הויפּט > בייסיקאַלז > וועלאָסיפּעד פאַרקער לייץ - אַ לייזונג צו

וועלאָסיפּעד פאַרקער לייץ - אַ לייזונג צו

צי בייסיקאַלז צינגל פאַרקער לייץ?

לעגאַמרע!פאַרקערדעטעקטאָרס האָבן עטלעכע דיזיינז. סיידן אַ וועג איז ריווייווד זינט די דיטעקטער איז אינסטאַלירן, איר וועט קענען צו זען די פאָרעם ווען איר נאָענט צו די ינטערסעקשאַן. די פּלייסמאַנט פון דייןוועלאָסיפּעדאיז קריטיש צו זיין ביכולת צו הצלחהצינגלדי דעטעקטאָר.





אויב איר וואוינט אין אַ גרויס שטאָט, איך קען גאַנץ טרעפן איינער פון דיין מערסט פּראָסט פראַסטריישאַנז: פאַרקער. ווען דרייווינג אין די שטאָט, די נסיעה איז ראַרעלי בעסער ווי די דעסטיניישאַן. רובֿ פון די צייַט, מיר נאָר וועלן צו באַקומען צו דעם אָרט ווו מיר זענען.

פאַרקער איז נישט בלויז פראַסטרייטינג, אָבער אויך ינווייראַנמענאַל קאַנסאַקווענסאַז. אַלע די ליידיק וועהיקלעס ווירקן די לופט קוואַליטעט. אויב איר זענט סטאַק הינטער אַ לאַנג שורה פון קאַרס, עס איז גרינג צו לאָזן דיין מיינונג וואַנדערן וועגן סאַלושאַנז צו אונדזער פאַרקער פּראָבלעמס.

אָבער פאַרקער פאַרוואַלטונג אין דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד שטאָטיש געביטן איז אַ גאָר קאָמפּלעקס פּראָבלעם מיט אַ פּלאַץ פון קאַנפליקטינג צילן און טשאַלאַנדזשיז. איינער פון די מערסט פונדאַמענטאַל פון די טשאַלאַנדזשיז אַקערז אין אַ ינטערסעקשאַן ווו קייפל פאַרקער פלאָוז - אַרייַנגערעכנט וועהיקלעס, בייסיקאַלז און פּאַדעסטריאַנז - דאַרפֿן צו פאָרן בעשאָלעם און, מיט גליק, יפישאַנטלי. איבער די יאָרן מיר האָבן דעוועלאָפּעד אַ ביסל וועגן צו טרעפן דעם אַרויסרופן פון וואָס קענען גיין און וואָס קענען וואַרטן, פון פּשוט וואונדער צו ראַונדאַבאַוץ, אָבער איך בין איינער פון די מערסט פּראָסט וועגן צו קאָנטראָלירן די רעכט וועג ביי ינטערסעקשאַנז ביי פאַרקער לייץ. Grady און דאָס איז פּובליק וואָרקס, מיין אַרטיקל סעריע וועגן ינפראַסטראַקטשער און די מענטשלעך וועלט אַרום אונדז.



דער אַרטיקל איז באצאלטע דורך Squarespace, מער וועגן דעם שפּעטער. עס זענען פילע גוט אַנאַלאַדזשיז צווישן שטעט און מענטשלעך אַנאַטאַמי, און גאסן זענען קיין ויסנעם. שאָסיי, ווי די אַאָרטאַ, האָבן אַ הויך קאַפּאַציטעט און איין ערשטיק דעסטיניישאַן.

קליינע קאַלעקטינג ראָודז זענען ווי די קאַפּאַלעריז מיט נישט פיל קאַפּאַציטעט, אָבער אַ פֿאַרבינדונג צו יעדער צווישן צווישן איז די אַקיעראַטלי געהייסן אַרטעריאַל ראָודז, די מיטל-שווער קאַנעקשאַנז צווישן שטאָטיש סענטערס. אַנשטאָט ראַמפּס, אָוווערפּאַסיז און אַקסעס ראָודז צו קאָנטראָלירן די שטראָם פון פאַרקער, אַרטעריאַל ראָודז נוצן ינטערסעקשאַנז אויף ערד שטאַפּל דורך וואָס בלויז אַ ביסל פאַרקער פלאָוז קענען פאָרן אין דער זעלביקער צייט. מיר רופן דעם 'ינטעראַפּטיד פאַרקער לויפן' פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות.

אין רובֿ פאלן, די ינטערסעקשאַנז זענען די שיעור פֿאַר די מאַקסימום טרופּוט פון די ליין און אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון ליינז אָדער די גיכקייט לימיט האט קיין ווירקונג אויף די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון דער וועג. דער בלויז וועג צו פאַרגרעסערן די נומער פון וועהיקלעס וואָס בעשאָלעם אַרומפאָרן פון א צו ב איז צו מאַכן די ינטערסעקשאַן מער עפעקטיוו, און עס איז ביי די ינטערסעקשאַנז אַז רובֿ פון די אַקסאַדאַנץ פאַלן. צוליב די סיבות, פאַרקער ענדזשאַנירז האָבן שטעלן אַ פּלאַץ פון געדאַנק און אַנאַליסיס צו מאַכן ינטערסעקשאַנז ווי זיכער און עפעקטיוו ווי מעגלעך.



קאָנטראָלירן די לויפן פון פאַרקער דורך אַ ינטערסעקשאַן, אויך באַוווסט ווי געבן רעכט פון וועג, איז אַ ריזיק אַרויסרופן און כּמעט שטענדיק ריקווייערז אַ קאָמפּראָמיס צווישן פילע קאַנפליקטינג קאַנסידעריישאַנז, אַרייַנגערעכנט פּלאַץ, קאָסטן, רייזע גיכקייט, ציקל צייט, וויזאַביליטי, פאַרקער טייפּס און וואַליומז, און מענטשלעך סיבות אַזאַ ווי געוווינהייטן, עקספּעקטיישאַנז און ענטפער מאָל. ינטערסעקשאַנז מוזן אויך זיין שטרענג סטאַנדערדייזד אַזוי אַז ווען איר קומען צו אַן אַנפאַמיליער, איר וועט שפּילן דיין ראָלע אין די אָפּגעהיט און כאַאָטיש טאַנצן פון די באַקאַנט וועהיקלעס און פוסגייער. פֿון אַ טרופּוט פונט פון מיינונג, די ידעאַל ינטערסעקשאַן קען נישט פאַרשאַפן קיין פאַרקער דיסראַפּשאַן, אָבער איר קענען נישט נעמען פינף אין יעדער בלאָק.

סימפּלע וואונדער, אויף די אנדערע האַנט, זענען ביליק און טאָן ניט דאַרפן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, אָבער זיי קענען נישט שעפּן אַ פּלאַץ פון באַנד ווייַל זיי מאַכן דיסראַפּשאַן פֿאַר יעדער פאָרמיטל וואָס פּאַסיז די ינטערסעקשאַן. איר קענען זען וואָס פאַרקער לייץ זענען אַזוי פאָלקס. זיי זענען נישט אַ פּאַנאַסיאַ פֿאַר אַלע פאַרקער פּראָבלעמס, אָבער זיי פאָרשלאָגן אַ זייער גוט וואָג פון די קאַנסידערד קאָנסידעראַטיאָנס: לעפיערעך נידעריק פּרייַז, מינימאַל שפּור און קענען צו האַנדלען מיט אַ גרויס באַנד פון פאַרקער מיט בלויז אַ ביסל ינטעראַפּשאַנז.

אין זייער סימפּלאַסט פאָרעם, די פאַרקער לייץ זענען אַ גרופּע פון ​​דריי פאַרקער לייץ פייסינג יעדער שטעג פון די ינטערסעקשאַן. אויב די פאַרקער ליכט איז גרין, דער שטעג האט רעכט פון וועג. אויב די פאַרקער ליכט איז רויט, זיי טאָן ניט.



די געל ליכט וואָרנז אַז דער סיגנאַל איז וועגן צו זיין אַוועק טשאַנגינג גרין צו רויט וועט פונקציאָנירן, פאַרקער לייץ קענען נעמען אויף קאַונטלאַס קאַמפּלעקסיטיז אין סדר צו קאָפּע מיט אַלע מעגלעך סיטואַטיאָנס. לאָמיר נעמען אַ קוק אין אַ טיפּיש קראָססברעאַד דאָ אין די יו. עס. צו ווייַזן ווי זיי אַרבעט. מיט יעדער צוגאַנג צו די ינטערסעקשאַן, עס זענען דריי אינסטרוקציעס וואָס וועהיקלעס קענען פאָרן אין, באַוווסט ווי באַוועגונג: רעכט, דורך אָדער לינקס.

רעכט און דורך זענען יוזשאַוואַלי גרופּט ווי אַ איין באַוועגונג, וואָס מאכט אַ טיפּיש פיר-וועג ינטערסעקשאַן האט 8 פאָרמיטל און 4 פוסגייער מווומאַנץ. די מווומאַנץ קענען זיין גרופּט אין פייזאַז פון די פאַרקער ליכט. פֿאַר בייַשפּיל, די לינקס קער מווומאַנץ אויף פאַרקערט אַפּראָוטשיז קענען זיין גראָופּאַנד אין אַ איין פאַסע ווייַל זיי ביידע קענען גיין אין דער זעלביקער צייט אָן קאָנפליקט.

טראַנספּאָרטאַטיאָן ענדזשאַנירז נוצן אַ רינג-און-שלאַבאַן דיאַגראַמע צו ווייַזן ווי די פאַרשידענע פייזאַז פון דער סיגנאַל זענען ערלויבט צו אַרבעטן. דאָ איז אַ רינג-און-שלאַבאַן דיאַגראַמע פֿאַר אונדזער בייַשפּיל ינטערסעקשאַן. דער ערשטער פאַסע איז די לינקס טורנס פון די הויפּט וועג, דערנאָך די דורכפאָר פון וועהיקלעס און פּאַדעסטריאַנז, אַ 'שלאַבאַן' צו ויסמעקן די ינטערסעקשאַן, די וועג אָן לינקס טורנס, די באַוועגונג פון דער קלענערער וועג פאָרמיטל און די פוסגייער און לעסאָף אן אנדער ' שלאַבאַן ”איידער די ציקל סטאַרץ ווידער.

עס זענען אַן אָנ אַ סאָף פאַרשיידנקייַט פון פאַסע עריינדזשמאַנץ אַז פאַרקער ענדזשאַנירז נוצן צו פאַרשטיין פאַרשידענע ינטערסעקשאַן קאַנפיגיעריישאַנז און פאַרקער אַמאַונץ פֿאַר יעדער באַוועגונג. די פּשוט באַשלוס צו נוצן פּראָטעקטעד אָדער אַנפּראַטעקטיד לינקס טורנס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון אַנאַליסיס און געדאַנק. אן אנדער וויכטיק באַשלוס איז ווי לאַנג יעדער סיקוואַנס פון אַ פאַסע זאָל לעצטע.

ידעאַללי, אַ גרין ליכט זאָל נעמען לפּחות ווי לאַנג צו ויסמעקן די ריי ווי די פאַרקער דזשאַמז בעשאַס די רויט ליכט. דאָס איז ניט שטענדיק מעגלעך, ספּעציעל אין די קאַמיש שעה ביי פאַרנומען ינטערסעקשאַנז. אין די קאַסעס, אין וואָס די ינטערסעקשאַן איז סאַטשערייטאַד, די גרין פאַרקער ליכט קענען זיין עקסטענדעד פֿאַר יעדער פאַסע צו מינאַמייז די צוגאַנג און רעשוס צייט - די ינטערסעקשאַן איז נישט גאָר געניצט.

די געל ליכט מוזן געדויערן לאַנג גענוג פֿאַר אַ שאָפער צו דערקענען די ווארענונג און קאַמפערטאַבלי טאָרמאָז זייער פאָרמיטל צו אַ סטאַנדסטיל. איין סעקונדע פּער 10 מ.פ.ש. אָדער 16 קילאָמעטערס פּער שעה אויף די גיכקייט לימיט איז אַ גענעראַל פינגער פונ פוס, אָבער פאַרקער ענדזשאַנירז אויך נעמען אין חשבון די שיפּוע פון ​​די דרייוווויי און אנדערע היגע קאַנסידעריישאַנז ווען זיי באַשליסן די צייט פֿאַר געל לייץ. אין רובֿ לאָוקיישאַנז אין צפון אַמעריקע, איר זענט ערלויבט צו פאָרן דורך אַ ינטערסעקשאַן פֿאַר די גאנצע צייט פון אַ געל פאַרקער ליכט, וואָס מיטל אַז עס מוזן זיין אַ צייט ווען אַלע פייזאַז האָבן אַ רויט ליכט צו לאָזן די ינטערסעקשאַן צו זיין קלירד.

די יוואַקיאַוויישאַן מעהאַלעך איז יוזשאַוואַלי וועגן איין סעקונדע, אָבער עס קען בייטן דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל. די גיכקייט לימיט און גרייס פון די ינטערסעקשאַן קענען זיין אַדזשאַסטיד אַרויף אָדער אַראָפּ. ביז איצט מיר האָבן בלויז גערעדט וועגן סיגנאַלז מיט אַ באַשטימט צייט סיקוואַנס, אָבער רובֿ פאַרקער לייץ די טעג זענען מער סאַפיסטאַקייטיד ווי דאָס. אַקטיווייטיד סיגנאַל קאָנטראָל איז דער טערמין וואָס מיר נוצן פֿאַר סיגנאַלז וואָס באַקומען ינפּוט פון אַרויס און קענען נוצן די אינפֿאָרמאַציע צו זאַמלען דעסק צו מאַכן דיסיזשאַנז וועגן ליכט טיימינג און סיקוואַנס בעשאַס אָפּעראַציע.

סייקלינג צו פאַרברענען פעט

די טייפּס פון סיגנאַלז זענען באזירט אויף דאַטן פון פאַרקער דיטעקשאַן סיסטעמען. די דעטעקטאָרס קענען זיין אַרטיקל קאַמעראַס אָדער ראַדאַרס, אָבער אָפט זיי זענען ינדוקטיווע שלייף סענסאָרס עמבעדיד אין די וועג ייבערפלאַך. דאָס איז בייסיקלי גרויס מעטאַל דעטעקטאָרס וואָס נאָר מעסטן צי עס איז אַ מאַשין טראָק אָדער נישט. יז צו אַנויאַנס פון בייקס, סקוטערז און מאָטאָרסיקלעס וואָס קען זיין צו קליין צו צינגל די שלייף.

רעגאַרדלעסס פון דעם טיפּ פון סענסער, זיי קאָרמען אַלע דאַטן אין אַ נירביי קאַבינעט. איר'ווע מיסטאָמע האָבן געזען הונדערטער פון די קאַבאַנאַץ אָן רילייזינג זייער ציל, און אין דעם קאַבינעט איז אַ פאַרקער ליכט קאָנטראָללער, אין פאַקט אַ פּשוט קאָמפּיוטער פּראָוגראַמד מיט ספּעציפיש לאָגיק צו באַשליסן ווען און ווי באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון ​​די דעטעקטאָרס לאַנג יעדער פאַרקער ליכט סטאַפּס. אַקטיווייטיד קאָנטראָל גיט אַ פאַרקער ליכט פיל מער בייגיקייט צו האַנדלען מיט פלאַקטשויישאַנז אין פאַרקער, למשל אויב אַ נירביי וועג איז פארשלאסן און די פאַרקער איז דיווערטיד דורך אַ סיגנאַל וואָס איז נישט נאָרמאַל אין הויך פאָדערונג, עס קען זיין דאַרפֿן צו זיין ריפּראָוגראַמד איידער עס קלאָוזיז.

א פאַרקער ליכט יקוויפּט מיט אַ קאַנטראָולד קאָנטראָל סיסטעם פשוט אנערקענט די נאָך פאַרקער און אַדאַפּט זיין פייזאַז אַקאָרדינגלי. דער זעלביקער גייט פֿאַר ספּעציעל געשעענישן ווי קאָנסערץ און ספּאָרט שפּילערייַ אַז ריזאַלטיד אין ירעגיאַלער סקעדזשולז און אפילו שווער פאַרקער רעכט צו סיזאַנאַל ענדערונגען אין פאַרקער, ווי אין גרויס טוריסט דעסטאַניישאַנז, און אַקטיווייטיד סיסטעמען קענען פאַרמייַדן איר צו וואַרטן ביי לאַנג פאַרקער לייץ ווען קיינער איז אין די אנדערע קראָססט ריכטונג. לעסאָף, אַ אַקטיווייטיד קאָנטראָללער קענען העלפֿן דורך געבן בילכערקייַט צו נויטפאַל וועהיקלעס און עפנטלעך אַריבערפירן מיט ספּעציעל דעטעקטאָרס, אַזאַ ווי ינפרערעד אָדער אַקוסטיש סענסאָרס וואָס יבערגעבן גלייַך מיט עטלעכע טייפּס פון וועהיקלעס.

אָבער קאָנטראָל איז נישט דער סוף פון קאַמפּלעקסיטי. נאָך אַלע, עס נאָך באהאנדלט יעדער ינטערסעקשאַן ווי אַן אפגעזונדערט ענטיטי, כאָטש אין פאַקט יעדער סיגנאַל איז טייל פון אַ גרעסערע פאַרקער נעץ. און יעדער קאָמפּאָנענט פון דער פאַרקער נעץ קען האָבן אַ פּראַל, מאל אַ ריזיק פּראַל אויף אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין די סיסטעם.

Tak דער קלאַסיש בייַשפּיל פון צוויי נאָענט צוזאַמען סיגנאַלז ליגן אויף אַ הויפּט וועג. אויב איין סיגנאַל איז גרין אָבער דער ווייַטער איז נישט, קאַרס קענען פאַרקערט. אויב איר גיין ווייַט ווייַט גענוג, איר קענט ציקל עטלעכע סייקאַלז אין אַ ינטערסעקשאַן אָן זייַענדיק קענען פאָרן ביז די ליכט הינטער עס ווערט קלאָר.

עס איז אַ פראַסטרייטינג דערפאַרונג פֿאַר ווער עס יז: איין סיגנאַל ינאַדווערטאַנטלי, אָבער באטייטיק, ראַדוסאַז די קאַפּאַציטעט פון אַ שכייניש סיגנאַל. איין לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם איז סיגנאַל קאָואָרדאַניישאַן, וווּ די לייץ קענען נעמען אין חשבון ניט בלויז פאַרקער ווארטן אין די ינטערסעקשאַן, אָבער אויך די סטאַטוס פון סיגנאַלז נירביי. דאָס איז אַ זייער פּראָסט קאַנפיגיעריישאַן אויף לאַנג קאָרידערז מיט לעפיערעך קליין אָבער אָפט ינערסעקטינג גאסן.

די סיגנאַלז אויף די הויפּט וועג זענען טיימד אַזוי אַז אַ גרויס גרופּע פון ​​וועהיקלעס, אַ אַזוי-גערופֿן פּלאַטאָן פאַרקער, ענדזשאַנירז קענען אַריבער די קאָרידאָר אָן יבעררייַס. דער טיפּ פון סיגנאַל קאָואָרדאַניישאַן קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די פאַרקער וואָס קען פאָרן דורך ינטערסעקשאַנז, אָבער עס טאַקע אַרבעט בלויז אויף די סטרעטשיז פון די וועג וואָס האָבן קיין אנדערע קוואלן פון פאַרקער דיסראַפּשאַן אַזאַ ווי דרייווווייז און שאַפּס. אויב די באַן קען נישט האַלטן צוזאַמען, די בענעפיץ פון קאָואָרדאַנייטינג סיגנאַלז זענען מערסטנס פאַרפאַלן.

דער קלאָר ווי דער טאָג ווייַטער שריט אין עפעקטיווקייַט איז צו קאָואָרדאַנאַט רובֿ אָדער אַלע סיגנאַלז אין אַ טראַנספּערטיישאַן נעץ. דאָס איז די אַרבעט פון אַדאַפּטיוו סיגנאַל קאָנטראָל טעקנאַלאַדזשיז, אָדער ASCT. אין אַדאַפּטיוו סיסטעמען, אַלע אינפֿאָרמאַציע פון ​​דעטעקטאָרס, אלא ווי יחיד גרופּעס פון לייץ, איז געפֿירט אין אַ סענטראַלייזד סיסטעם וואָס קענען נוצן אַוואַנסירטע אַלגערידאַמז אַזאַ ווי מאַשין לערנען צו אַפּטאַמייז די פאַרקער לויפן איבער די שטאָט.

די טייפּס פון סיסטעמען קענען דראַמאַטיקאַלי רעדוצירן קאַנדזשעסטשאַן, אָבער זייער ימפּלאַמענטיישאַן אין גרויס שטאָטיש געביטן איז נאָר אָנהייב. ווען סענסאָרס ווערן מער ומעטומיק און קאַמפּיוטינג מאַכט ינקריסיז, פאַרקער קאָנטראָל קען זיין סלאָולי אָבער שורלי זיין פיידאַד פֿון יידל ענדזשאַנירז צו ווייכווארג דעוועלאָפּערס און דאַטן סייאַנטיס. אָבער, דאָס אויך מיטל אַז ASCT סיסטעמען קענען זיין מער שפּירעוודיק פֿאַר באַזאָרגט געדאנקען ווען זיי קאָנטראָלירן די סיגנאַלז פֿאַר אַ גאַנץ שטאָט.

אויף די גאָר פאַרקערט זייַט פון סענטראַליזיישאַן, פילע גלויבן אַז זיך-דרייווינג קאַרס זענען די ווייַטער רעוואָלוציע אין פאַרקער פאַרוואַלטונג. אויב יעדער פאָרמיטל קען יבערגעבן און קאָואָרדאַנאַט זיך מיט יעדער אנדערע פאָרמיטל אויף די וועג, די ינטעראַפּטיד פאַרקער קאָנטראָל קען זיין עטלעכע מאָל פאַרגאַנגענהייט. אָבער טאָן ניט באַקומען דיין האָפּעס צו הויך.

אין מעטראָפּאָליטאַן געביטן, פאַרקער דזשאַמז זענען אָפט זיך-לימאַטינג. עס זענען פילע מער ביי די אַרבעט אָדער אין שטוב וואָס וואַרטן פֿאַר די קלעם איידער זיי געלאזן. די לייטאַנט פאָדערונג מיינט אַז קיין קאַפּאַציטעט יקספּאַנשאַן וועט געשווינד פּלאָמבירן מיט מער פאַרקער, ברענגען די קאַנדזשעסטשאַן צוריק צו דער זעלביקער מדרגה ווי איידער מיר קלייַבן זיך איצט אָדער אין דער צוקונפֿט, פאַרקער וועט פאָרזעצן צו זיין איינער פון די ביגאַסט טשאַלאַנדזשיז אין אונדזער שטאָטיש געביטן און פאַרקער לייץ וועט פאָרזעצן צו זיין איינער פון זייער סאַלושאַנז.

דאַנק צו Squarespace פֿאַר ספּאָנסערינג פּראַקטיש אינזשעניריע. אין אַ פריערדיקן אַרטיקל איך געבעטן פֿאַר פֿירלייגן וועגן מיין פּלאַץ און באקומען גרויס באַמערקונגען. איין זאַך וואָס איך טאַקע לייקט איז אַז עס זאָל זיין מער ינטעראַקטיוו.

Squarespace איז אַן אַלץ-אין-איין פּלאַטפאָרמע פֿאַר בנין אַ וועבזייטל וואָס דאַרף קיין פּלוגינס, דערהייַנטיקונגען אָדער פּאַטשאַז. און זיי פאָרשלאָגן איר אַ פריי פּראָצעס אויף די לינק אין די באַשרייַבונג אונטן. ניצן די קאָד PracticalEngineering צו באַקומען 10% אַראָפּרעכענען.

נאָר ווייַל סקוואַרעספּאַסע איז גרינג צו נוצן, טוט נישט מיינען קיין שטריך ריסטריקשאַנז. אין פאַקט, איך געשריבן דעם אַרטיקל וואָס דערקלערט ווי ענדזשאַנירז נוצן הידראָלאָגיקאַל מאָדעלס, און איך טאַקע קאָדעד אַ סימפּלאַפייד מאָדעל ווי אַ דעמאַנסטריישאַן, ניצן אַ בלאָק פון קאָד.איך קענען שטעלן דעם דזשאַוואַסקריפּט פֿענצטער רעכט אין מיין אַרטיקל. אינזשעניריע און לאָזן מיר וויסן אין די באַמערקונגען אונטן וואָס אנדערע טינגז איר וואָלט ווי צו פּאָסטן דאָרט.

אויב איר האָט אַ געדאַנק אַז איר ווילט צו טיילן מיט די וועלט סקוואַרעספּאַסע אָפפערס די קאַנאַל פאַנס אַ פריי פּראָצעס אויף סקוואַרעספּאַסע. com / PracticalEngineering אָדער נאָר קל גיט די לינק אונטן. ניצן די קאָד PracticalEngineering צו באַקומען אַן נאָך 10% אַראָפּרעכענען אויף דיין ערשטער קויפן.

וואָס זאָל סייקאַליסץ טאָן אין פאַרקער לייץ?

ווען דילייץזענען אויף רויט: האַלטן ביי די האַרט ווייַס שורה. אויב דיליכטנאָר דרייען רויט, הערן אויס פֿאַר די אַקסעלערייטינג מאָטאָר פון דער שאָפער וואָס באַשלאָסן צו געלעגנהייט. מאַך צו איין זייַט אויב נייטיק. ווען דילייץזענען אויף בורשטין: האַלטן ביי די האַלטן שורה.

פאַרקער לייץ קען ויסקומען גרינג צו פֿאַרשטיין, אָבער זיי זענען אַנפּרידיקטאַבאַל און איינער פון די שפּיץ 10 סיבות פֿאַר אַ דרייווינג פּרובירן צו פאַרלאָזן. זיכער האַנדלינג און פאַרקער לייץ זענען מער שווער ווי עס קוקט, און אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער קענען לייכט געפֿינען זיך אין דיין טריקי סיטואַציע אין דעם אַרטיקל און שטעלן זיך די ריזיקירן פון אַ צופאַל סוספּענד. ומנייטיק דיינדזשערז אָדער טעסץ פאַרלאָזן איידער מיר אָנהייבן, אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל און גיט די גלאָק אַזוי אַז איר וועט זיין נאָוטאַפייד ווען מיר צופֿעליקער אַ נייַע אַרטיקל. מיר וואָלט ווי צו לייענען דיין באַמערקונגען, ביטע מעגילע אַראָפּ און לאָזן אונדז וויסן וואָס איר טראַכטן לאָזן 'ס אָנהייבן מיט די באַסיקס וואָס די פארבן מיינען ווען מיר זען אַ רויט ליכט מיר האָבן צו האַלטן און וואַרטן ביי די האַלטן שורה רויט און געל לייץ מיינען. אַז מיר זאָל פאָרזעצן צו האַלטן און וואַרטן מיר קענען נישט גיין ביז די גרין ליכט אָנצינדן ווי באַלד ווי מיר זען די גרין פאַרקער ליכט מיר קענען גיין ווען די וועג איז קלאָר, ווען די געל ליכט ווייזט אַז מיר זאָל האַלטן, סייַדן מיר האָבן זיי האַלטן שורה שוין קראָסט אָדער אַ זיין אַזוי נאָענט אַז סטאַרטינג אַרויף קען פאַרשאַפן אַ צופאַל.

לאַנג באַנד עקסערסייזיז

די לייץ שטענדיק טוישן אין דעם גאַנג ציקל, אַזוי מיר שטענדיק וויסן וואָס דער ווייַטער פאַרקער ליכט וועט זיין. דאָס איז וויכטיק ווייַל עס אַלאַוז אונדז צו ריכטנ זיך וואָס קען פּאַסירן און זיין גרייט צו האַלטן אָדער גיין אויב מיר זען אַ פלאַשינג געל ליכט אויף אַ פוסגייער אַריבער, מיר מוזן ויסמיידן אַלע פוסגייער אין די ינטערסעקשאַן, אויב די געל ליכט פלאַשיז און עס זענען קיין פוסגייער, מיר קענען פאָרזעצן מיט וואָרענען ווייַל מיר זאָל שטענדיק קוקן ווייַט פאָרויס אַזוי מיר קענען דערקענען די פאַרקער ליכט ווי פרי ווי מעגלעך. דאָס אַלאַוז אונדז די מאַקסימום סומע פון ​​צייט צו באַקומען בעשאָלעם צו די פאַרקער ליכט. אויב עס איז אַ סעלעקציע פון ​​ליינז ביי די ינטערסעקשאַן, מיר זאָל קומען אין די רעכט שטעג אין גוט צייט מיר פּרובירן צו פאָרסי וואָס קען פּאַסירן און צוגרייטן זיך צו האַלטן אויב עס איז נייטיק צו שטעלן זיך אין אַ שטעלע אין וואָס מיר זענען געצווונגען צו טאָרמאָז שווער, אַזוי עס איז געפערלעך ווען די פאַרקער לייץ זענען גרין פֿאַר עטלעכע מאָל, מיר קענען אפילו רעדוצירן אונדזער גיכקייט, אויב די פאַרקער ליכט איז נישט געפרואווט צו פאַרגרעסערן די גיכקייט און שאַ קער אַוועק די לייץ ווייַל עס קען אַנטוויקלען אַ געפערלעך סיטואַציע. .

מיר זאָל נוצן MSM רוטין פֿאַר שפּיגל סיגנאַל מאַנוווער ווען איר אַפּראָוטשינג אַ פאַרקער ליכט, פּונקט ווי מיר וואָלט טאָן פֿאַר קיין אנדערע ינטערסעקשאַן. די נוץ פון וויסן וואָס איז הינטער אונדז איז אַז מיר קענען קלייַבן צו טאָרמאָז גיכער אויב אן אנדער פאָרמיטל איז זייער נאָענט, און גאַנץ רידוסינג די ליקעליהאָאָד פון שלאָגן פון הינטן, די פאַרקער הינטער אונדז מער צייט צו רעאַגירן און די ליקעליהאָאָד פון סקידינג אויב די וועג איז גליטשיק די פאַרקער ליכט אין דעם סיטואַציע. אויב עס איז זינען צו טאָרמאָז דזשענטלי צו אַ האַלטן, מיר זענען באגאנגען צו פאָרן די פאַרקער ליכט, אַזוי מיר זאָל פאָרזעצן און די ינטערסעקשאַן קרייַז.

פילע גרעסערע ינטערסעקשאַנז האָבן אַ צווייטע פאַרקער ליכט אויף די אנדערע זייַט, אָבער אויב מיר זען דעם רויט ווערן אַמאָל זיי זענען אין די ינטערסעקשאַן, מיר האָבן צו האַלטן זיי אַריבער ווען מיר קרייַז די האַלטן און ביי די ינטערסעקשאַן די פאַרקער ליכט זאָל זיין איגנאָרירט. פייַל אין אַ פאַרקער ליכט מיטל אַז מיר קענען פילטער אין די ריכטונג פון די פייַל, אפילו אויב די הויפּט פאַרקער ליכט טוט נישט ווייַזן גרין פילטער לייץ קענען ווייַזן לינקס, רעכט אָדער גלייַך פאָרויס. מיר זאָל ניט אַרייַן די פילטער שטעג סייַדן מיר וועלן גיין אין די ריכטונג פון די פייַל אין עטלעכע פאַרקער לייץ, עס זענען פירן שורות וואָס לאָזן סייקאַליסץ זיך שטעלן זיך אין פראָנט פון אנדערע פאַרקער, אויב די פאַרקער ליכט איז געל אָדער רויט, מיר זאָל האַלטן ביי דער ערשטער ווייַס ליניע און ויסמיידן די אָפּגעמערקט אָנעס.צו דורכגיין די שטח רעזערווירט בלויז פֿאַר סייקאַליסץ, אָבער ווען מיר האָבן אַריבער די ערשטער ווייַס שורה אין דער צייט ווען דער סיגנאַל איז אויף רויט ענדערונגען, מיר האָבן צו האַלטן די רגע ווייַס שורה, אפילו אויב איר זענט אין די אָפּגעמערקט געגנט. מיר זאָל געבן סייקאַליסץ צייט און פּלאַץ צו אַרויסגאַנג ווען די פאַרקער ליכט איז גרין.

אַמאָל מיר האָבן סטאַפּט ביי אַ פאַרקער ליכט, מיר האָבן עטלעכע אָפּציעס ווען מיר וואַרטן ווען מיר וויסן אַז מיר וועלן זיין סטאַפּט פֿאַר עטלעכע מאָל, אָדער ווען מיר זענען עטלעכע קאַרס אַוועק פון די פאַרקער לייץ. מיר קענען אויך קלייַבן נייטראַל, שטעלן די האַנט טאָרמאָז און אָפּרוען אָדער פּאַרק אויב איר זענט אין אַ אָטאַמאַטיק פאָרמיטל. אַלטערנאַטיוועלי, אויב מיר וויסן אַז עס איז בלויז אַ קורץ ברעכן איידער מיר לאָזן, אָדער ווען מיר זענען דער ערשטער מאַשין אין שורה, מיר וועלן צו שטעלן די מאַשין אין גאַנג אַזוי אַז מיר זענען גרייט צו פאָר, דאָס סאַוועס אונדז קאַמיש אין די ברירה פון די עלטער , וואָס קען פירן צו אַ טעות. זייט עקסטרע אָפּגעהיט ווען איר דרייען רעכט אין פאַל מיר האָבן צו געבן וועג צו אָנקאַמינג פאַרקער, כאָטש מיר האָבן אַ גרין ליכט אַזוי מיר קענען אַרייַן די ינטערסעקשאַן גרין ליכט ווי אַ נאָרמאַל רעכט קער.

ביי ינטערסעקשאַנז אָן פאַרקער לייץ מיר דאַרפֿן צו געבן וועג אויב נייטיק. עטלעכע ינטערסעקשאַנז אפילו האָבן נאָך וואונדער אַז זאָל דערמאָנען אונדז צו טאָן דאָס. אויב פוסגייער קרייז די נייַע וועג איידער זיי אַרייַן עס, זיי האָבן בילכערקייַט איבער אונדז און זאָל זיין ערלויבט צו ענדיקן די נייַע וועג אויב מיר געפֿינען אַ צייַטווייַליק פאַרקער ליכט, קיין שטענדיק האַלטן שורה איז ציען אויף די גאַס, אַנשטאָט מיר האָבן צו האַלטן הינטער די רויט צייכן אין פראָנט פון די פאַרקער ליכט, דאָס איז מאל געשטעלט געזונט פראָנט פון די פאַקטיש פאַרקער ליכט, אָבער מיר האָבן צו וואַרטן הינטער עס ביז די גרין פאַרקער ליכט איז געוויזן.

אַזוי געדענקען צו לערנען די סדר פון די פאַרקער לייץ, קוק פאָרויס און נוצן די MSM רוטין אַמאָל איר באַקומען סטאַק. האַלטן ווייטער און זיין עקסטרע אָפּגעהיט ווען איר ווענדן רעכט אויב איר געפֿינען דעם אַרטיקל טשיקאַווע, ביטע באַזוכן אונדזער קאַנאַל ווייַל עס זענען איבער 100 מער טוטאָריאַל אַרטיקלען צו העלפן איר פֿאַרבעסערן דיין דרייווינג

צי סייקאַליסץ האָבן צו האַלטן ביי פאַרקער לייץ?

א רויטפאַרקער ליכטאַפּלייז צו אַלע וועג ניצערס.סייקאַליסץמוזן נישט קרייַז דיאָפּשטעלשורה אויב דיפאַרקער לייץזענען רויט. ניצן די באַזונדעראָפּשטעלשורה פֿאַרסייקאַליסץווען פּראַקטיש.

פארוואס טאָן סייקאַליסץ דורכגיין רויט לייץ?

זיי יוזשאַוואַלי פּולד אַוועק פון אַן אָפּשטעל אויף אַ גאַנץ באַרויקן שטייגערסייקאַליסץצו באַקומען פאָרויס פון רובֿ וועהיקלעס. די פונט איז אַז עס איז אָפט סאַפער פֿאַר דיסייקליסט, און קינדער צו דער מאָטאָריסט, אויבסייקאַליסץבאַקומעןגעגאנגעןווען די וועג איז קלאָר אָבער דילייץזענעןנעץ.

קענען סייקאַליסץ איגנאָרירן רויט לייץ?

די העט, אויך באקאנט ווי 'רויט ליכטדזשאַמפּינג ', אַפּלייז צוסייקאַליסץווי געזונט ווי מאָוטעראַסץ. דער אינסטיטוט פון אַוואַנסירטע מאָטאָריסץ האָבן אויך גילוי אין זייער פאָרשונג אַז 57% פוןסייקאַליסץאַרייַנלאָזן צו לויפןרויט לייץבשעת אַ יאָוגאָוו אַנקעטע גילוי אַז 35% פוןסייקאַליסץלפּחות אַמאָלאיגנאָרירן רויט לייץ.

צי פאַרקער כּללים אַפּלייז צו סייקאַליסץ?

דיפאַרקער כּלליםסטייז די זעלבע אפילו אויב איר פאָר אַוועלאָסיפּעד. ווען איר ווענדן לינקס אָדער רעכט, שטענדיק קוק הינטער איר פֿאַר אַ ברעכן זיךפאַרקער, דעמאָלט סיגנאַל איידער איר מאַכן די קער.

ווי אַזוי טאָן איך האַלטן מיין בייק ביי רויט ליכט?

ווען קומען צו אַאָפּשטעלצען אַרויט ליכט, נאָר זעמל אַוועק די גערגל און לאָזן די רעוואַלושאַנז טראפנס נידעריק גענוג (ניט צו די סטאָלינג פונט. איצט אָנווענדן בראַקעס, קלאַטש אין און דאַונסט שיפט עטלעכע גירז, גלייַכן רעוואַלושאַנז און מעלדונג אָן דילינג יעדער ינטערמידייט גאַנג.

צי סייקאַליסץ האָבן צו האַלטן ביי קנופּ?

שטענדיק זיין צוגעגרייט צו פּאַמעלעך אַראָפּ אוןאָפּשטעלאויב נייטיק. נעמען זאָרגן לעבן וועגדזשונקטיאָנסווי איר קעןהאָבןשוועריקייט צו זען אנדערע וועג ניצערס וואָס קען נישט באַמערקן איר. סיקלע ליינז. די זענען אנגעצייכנט דורך אַ ווייַס שורה (וואָס קען זיין איבערגעבליבענע) צוזאמען די וועג וועג (זען רול 140).

פארוואס טאָן בייקערז איגנאָרירן האַלטן וואונדער?

סייקאַליסץהאָבן צו פאָלגןפאַרקערגעזעצן, און דאָס כוללסטאָפּפּינגאין אַלעהאַלטן וואונדעראון רויט לייץ, ראַגאַרדלאַס פון צי אן אנדער פאָרמיטלאיזאין די ינטערסעקשאַן.בייסיקליסץטאָן ניט באַקומען צו מייַכלהאַלטן וואונדערווי טראָגןצייכנסאון זיי מוזן גאָראָפּשטעל. ער האט געזאגט עטלעכעבייסיקליס איגנאָרירן האַלטן וואונדערווייַל עס דיסראַפּץ זייער גאַנג.20 2019.

צי סייקאַליסץ האָבן שטענדיק די רעכט פון וועג?

סייקאַליסץ, פּונקט ווי דרייווער פון מאָטאָר פאָרמיטלזאָלקיינמאָל באַשטיין אויף אַרעכט פון וועגאָדער יבערנעמען אַז אנדערע דריווערס וועט 'צוריק אַראָפּ' און שפּילן אַקאָרדינגלי. דער געדאַנק, פון קורס, איז אַז דריווערס אוןסייקאַליסץוועט ביכייוו אין אַ סיוואַלייזד שטייגער צו יעדער אנדערער בשעת ייַנטיילונג די וועג.

קענען איר פאָרן אַ פאַרקער לייץ אויף אַ בייק?

ניט ווייַל רויט לייץ קענען זיין איגנאָרירט אויף אַ בייק, וואָס אַ מינאָריטעט פון מעטראָפּאָליטאַן סייקאַליסץ טראַכטן, אָבער ווייַל אויף אַ בייק איר קענען פילטער. אפילו בעסער, איר קען אָפט ויסמיידן פאַרקער לייץ לעגאַמרע דורך נעמען צוריק סטריט און ציקל טראַקס. אַזאַ אַ מאַרשרוט קענען זיין פאַסטער, ניט צו דערמאָנען קווייאַטער, אפילו אויב עס איז ווייניקער דירעקט.

איז עס אַ העט צו קרייַז אַ רויט ליכט אויף אַ וועלאָסיפּעד?

סיקלינג אַפענסיז - דזשאַמפּינג רויט לייץ. אונטער די וועג טראַפיק אקט 1988 s.36 און די רעגיאַליישאַנז פֿאַר פאַרקער סיגנס און אינסטרוקציעס און אינסטרוקציעס 2002 רעגיאַליישאַנז 10 און 36 (1), די וועג ניצערס מוזן נישט קרייַז די האַלטן שורה ווען די פאַרקער לייץ זענען רויט. די העט, אויך באקאנט ווי 'רויט ליכט דזשאַמפּינג', אַפּלייז צו סייקאַליסץ ווי געזונט ווי מאָוטעראַסץ.

וואָס טאָן איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן אַ וועלאָסיפּעד סיגנאַל?

א וועלאָסיפּעד סיגנאַל איז אַן עלעקטריש פּאַוערד פאַרקער קאָנטראָל מיטל וואָס זאָל זיין געניצט בלויז אין קאָמבינאַציע מיט אַ יגזיסטינג קאַנווענשאַנאַל פאַרקער סיגנאַל אָדער כייבריד ביקאַן.

אנדערע פֿראגן אין דעם קאַטעגאָריע

עלעקטראָניק גאַנג - פולשטענדיק דערמאָנען

זענען עלעקטראָניש גירז ווערט עס? פּונקט, 'זאגט מאַקאַרטי. עס איז גרויס אויב איר האָט ינדזשעריז, ינדזשערד הענט, עפּעס וואָס קענען מאַכן עס שווער צו פאָר אויף אַ בייק. דאָס אַרבעט די זעלבע אויב איר האָט קאַלט הענט אָדער גרויס גלאַווז. אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן דעקסטעריטי ווייַל עס איז אַזוי גרינג.

סידפּאָסט סליפּינג - סאַלושאַנז פֿאַר די פראבלעמען

פארוואס קען מיין אַוועקזעצן סליפּינג? אין אַלגעמיין, אָבער: די מערסט פּראָסט סיבה פֿאַר די סליפּינג מיר האָבן קומען אַריבער איז די נוצן פון דעם אומרעכט טיפּ פון אַוועקזעצן קלאַמערן פֿאַר דיין גרייס און טיפּ פון ריידינג. ווייַטער, צולייגן אַ ליכט פילם פון שמירן צו די ין פון די קלאַמערן (דער טייל אין קאָנטאַקט מיט די ראַם) און די קלאַמערן ריגל פֿעדעם.

טייפּס פון סקוואַט - פּראָסט פֿראגן

ווי פילע טייפּס פון סקוואַץ זענען דאָרט? 2 די פאלגענדע סקוואַט עקסערסייזיז נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון ויסריכט צו ציל דיין קוואַדס און גלוטעס און בויען שטאַרקייַט פון נידעריק גוף. באַרבעלל צוריק סקוואַט. האַנטעל סקוואַט. שפּאַלטן סקוואַט. ווייטיד לונג. Hack Squats. ברייט סטאַנס סקוואַט. סמיט מאַשין סקוואַט.

קאַניאָן וועג בייק USA - סאַלושאַנז פֿאַר די פּראָבלעמס

זענען קאַניאָן בייקס פארקויפט אין די יו. עס.? CARLSBAD, CA 16.8. 2017 Canyon, איינער פון די וועלט 'ס מערסט ינאַווייטיוו וועלאָסיפּעד קאָמפּאַניעס, האט אַפישאַלי לאָנטשט פארקויפונג צו קאָנסומערס אין די פאַרייניקטע שטאַטן. אַוואָרד ווינינג, דייַטש-ענדזשאַנירד וועג, באַרג, טריאַטהלאָן און קאַמיוטער בייקס זענען איצט בנימצא גלייַך פֿון www.canyon.com מיט עקספּרעס צו אַלע 50 שטאַטן.

אָוווערקאַמינג מורא פון לינינג מאָטאָציקל - מעגלעך סאַלושאַנז

וואָס איז די מורא פון מאָטאָרסיקלעס גערופן? מאָטאָרסיקלאָפאָביאַ איז דער מורא פון זיין אויף אַ מאָטאָציקל. דאָס איז אַ פּראָסט פאָוביאַ און די מערסט שרעקעדיק פאָוביאַ פון וועהיקלעס, ווייַל מאָטאָרסיקלעס זענען די דעדליאַסט טיפּ פון פאָרמיטל צו פאָרן אויף. די הויפּט גרונט פון מאָטאָרסיקלאָפאָביאַ איז קראַשינג אין אַ מאָטאָציקל און ערנסט ינדזשערד. ליידן וואָלט נישט גיין אויף אַ מאָטאָציקל.

סם פּליושש אויף קנעכל - די לעצט פירער

קענען סם פּליושש מאַכן דיין אַנגקאַלז געשוואָלן? עטלעכע מענטשן זענען זייער שפּירעוודיק פֿאַר סם יווי. זיי קענען אַנטוויקלען אַ שטרענג ויסשיט מיט בליסטערז און עקסטרעם געשווילעכץ אויף זייער פּנים, געווער, לעגס און געשלעכט-אָרגאַנען.