וואָרקמאַן וועלאָסיפּעד - ווי צו מאַכנ זיך
וווּ זענען וואָרקמאַן סיקלעס געמאכט?
געדענקט אַז ביי בייק איז קלוג אויב איר זענט צעמישט טעקנישאַנז צונויפנעמען די בייק פֿאַר איר, עס וואָלט זיין קלוג צו זען די ינסטרוקטיאָנס מאַנואַל פֿאַר ינסטראַקשאַנז פֿאַר זיכערקייַט און וישאַלט, און איך מאַך שיין געשווינד, אַזוי טאָן נישט קווענקלען צו טאָן דאָס. האַלטן אַרטיקל נאָך יעדער שריט צו ענשור אַז די געהעריק פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט. לאָמיר אָנהייבן מיט אַסעמבאַלינג די פֿענצטער אויף די פראָנט גאָפּל, דאָס איז דורכגעקאָכט דורך שרויף די נוס אויף די פראָנט גאָפּל און פשוט ינסערטינג די שרויף דורך די קלאַמער אויף די פענדער און טייטנינג די שרויף.
אין דעם פונט איר זאָל האָבן די ווייַטער שריט איז צו צוטשעפּען די פראָנט גאָפּל צו דיין ראָד. צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן צו נוצן דעם אַקס מאַונטינג פאַל וואָס כּולל אַן אַקס פֿאַר וואַשערס אויף ניסלעך און ריטיינינג קליפּס. ערשטער געפֿינען אַ ביסל זייער גוט פֿעדעם אויף איין עק. נעקסצלידע אויף צוויי וואַשערס רוק און דאַן רוק די גאנצע אַקס דורך די פענדער אויף נעקסצלידע. אונדזער וואָרענען קלעמערל אויף די ינווערד דירעקט אַקס. ווייַטער שטופּן דעם אַקס דורך די ראָד כאַב און מאַכן זיכער אַז די גאָפּל אויף ביידע ענדס פון די אַקס זיצט אויף די פאַרקערט זייַט פון די ראָד. געדענקט אַז עס איז זייער וויכטיק צו ענשור אַז די ריטיינינג קליפּס זענען אין די ריכטיק שטעלע.
פאַרשטייַפן ביידע ענד ניסלעך זייער פעסט אין דעם פונט אויב דיין בייק איז יקוויפּט מיט אַ פראָנט פּויק טאָרמאָז די באַלדזש געוויזן דאָ סליידז. איר זאָל נוצן די S פאַרשטייַפן די שרויף זייער פעסט דער ווייַטער שריט איז צו צוטשעפּען די פראָנט גאָפּל מיט די ראָד צו די וועלאָסיפּעד ראַם ערשטער שטופּן די שייַכעס באַללס אַרויף אויף די כעדסעט שאָל פון די פראָנט גאָפּל, די סטירינג רער אַרויף דורך די לאָך אין די ראַם, שטעלן מער ביר באַללס מיט די פּנים אַראָפּ אויף די כעדסעט שאָל פֿון דער שפּיץ פון דער ווייַטער, פֿאָדעם די ראַם איין באַשטעטיקן קאָליר אַלע די וועג אַראָפּ, נאכגעגאנגען דורך אַ וועדזש וואַשער, אַ רעגולער וואַשער, אַ רעפלעקטיווע קלאַמער וואָס מאַכן זיכער אַז די קלאַמער איז פייסינג פאָרויס און לעסאָף די שפּיץ לאַקנאַט צו זיין טייטאַנד, דאָס איז וואָס איר זאָל איצט זיין די כאַנדאַלבאַר פֿאַרזאַמלונג ווייַטער. די שפּיץ און רוק דעם סטעם דורך דער אויבערשטער טאָמבאַנק נוס פון די כאַנדאַלבאַר קאָפּ ווען עס ריטשט די געוואלט הייך. פאַרשטייַפן די זעלבע שרויף צו ענשור אַז די סטעם סטייז אין די ספּעסאַפייד הייך. אויך מאַכן זיכער אַז די קלאַמערן אַליינז מיט די ראָד לוסאַן די קלאַמערן און רוק די כאַנדאַלבאַרז אין די געבעטן ווינקל ווען די קנעכל איז געפֿונען פאַרשטייַפן די קלאַמערן זייער פעסט, ווייַטער רוק אויף די כאַנדאַלבאַר גריפּס אין יעדער סוף פון די כאַנדאַלבאַרז אויב דיין בייק איז אַ פראָנט איינער אויב דיין כאַנדאַלבאַר קאַמפּאָונאַנץ זענען יקוויפּט מיט אַ פּויק טאָרמאָז אָדער אַ דריי-גיכקייַט גאַנגשיפט הייבער, ביידע טאָרמאָז הייבער און גאַנג שיפט הייבער זענען געווען פאַסאַנד אויף דער זעלביקער וועג מיט אַ קלאַמער סיסטעם געוויזן דאָ אויף סאַונאַקיק שטייט, און לוסאַן די נוס אויף די שטיין ביז עס איז זייער פרייַ.
שטעלן דעם קלאַמער אין די ריס הינטער די טשודאַק און מאַכן זיכער אַז דער שטיין ווייזט אַוטווערדז און פאַרשטייַפן די פּעדאַלז זייער סיקיורלי. מאָונטעד די פּעדאַלז ווייַטער צו יעדער פון די פּעדאַלז אנגעצייכנט מיט אַן L אָדער דיטיילד איין זייַט פון די בייק זיי געהערן אַפּווערדז רעכט זייַט און די ספּראָקקעט זייַט פון די טשודאַק אָרעם די ל פיץ אויף די פאַרקערט זייַט און איז טייטאַנד קאַונטערקלאָקווייז די קלאַמערן אויף די דנאָ רוק די אַוועקזעצן פּאָסטן אין די דנאָ פון די קלעמערל און געפֿינען די ווינקל איר ווילן פאַרשטייַפן דעם נוס סיקיורלי צו ענשור אַזוי אַז די אַוועקזעצן דרייען, רוק די אַוועקזעצן אין די קלאַמערן אויף די בייק ראַם און שטעלן עס אין דער געוואלט הייך פאַרשטייַפן די קלאַמערן נוס זייער ענג רעפלעקטאָר ינסאַליישאַן. די לעצט טייל פון דער פֿאַרזאַמלונג איז צו שטעלן די ווייַס רעפלעקטאָר אויף די פראָנט פון די בייק בשעת די רויט רעפלעקטאָר אויף די צוריק, די לאַנג רעפלעקטאָרס זענען אַטאַטשט גלייַך צו די רעדל פון די ראָד שטייגער דורך אַטאַטשינג די ספּיק צווישן די נוס און די רעפלעקטאָר זיך, וואָס קאַמפּליץ די ינסטרוקטיאָן אַרטיקל וועגן ווי צו אַסעמבאַל איר נייַע אַרבעטער שווער פליכט בייק. זען די וועגווייַזער פֿאַר וישאַלט און זיכערקייַט עצות אויב איר האָט קיין ווייַטער פֿראגן אין callus 888 300 און שיקן אונדז אַ בריוו צו Cycle Atworks Men Comm.
ווער אָונז וואָרקסמאַן סיקלעס?
וואָרקמאַן סיקלעסזענען שטאלץ געבויט אין די USA מיט ימפּאָרטיד און דינער קאַמפּאָונאַנץ אין אונדזער נייַ דרום קאראליינע פאַבריק. געבויט אין אַמעריקע - עס איז וויכטיק!
וואָס איז אַן ינדאַסטריאַל וועלאָסיפּעד?
וויין סאָסין, פרעזידענט פוןוואָרקמאַן סיקלעס, זיצט אויף איינער פון די ינדאַסטריאַל טרייסאַלז געמאכט דורך דיפירמע. ראָבערטאָ קאָמבייַ פּאַינץ פאַרביקבייקראָמען איןוואָרקמאַן סיקלעס. ער סטאַרטעד אין די רייַף אָפּטיילונג פֿאַר כּמעט 20 יאָר צוריק.15 נאָוו. 2008 ר.
מיר מוזן עפעס באַקומען אונדזער פּעדאַלינג מאַכט פון די קראַנקס צו די דערציען ראָד. קייטן זענען קלאר די מערסט פּראָסט וועג פון מאָווינג אונדז פאָרויס. אויב איר האָט אַבאָנעמענט צו מיין קאַנאַל, איר וואָלט האָבן געזען אַז, אין מיין מיינונג, בעלץ זענען גאנץ פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט בייק טראַוולערז.
עס זענען פיל פאַנסיער וועגן צו מאַכט אַ בייק אויך, אַרייַנגערעכנט שטיל פאָר, הידראַוליק פאָר און אפילו שטריקל פאָר! אין דעם אַרטיקל איר וועט לערנען אַלע די סיבות וואָס שטיל דרייווז האָבן נישט געראָטן אין די סייקלינג וועלט. האַלטן אַרויף צו די סוף, ווייַל מיר וועלן נוצן אונדזער וויסן וועגן שטיל דרייווז צו אָפּשאַצן די טשיקאַווע נייַע געטריבן פּאַורטריין. אָבער, וואָס איז אַ שטיל פאָר בייק? דרייוו שאַפץ זענען וויידלי געניצט אין אָטאַמאָוטיוו און ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז, אָבער איר קען נישט וויסן אַז זיי זענען געניצט אויף בייסיקאַלז פֿאַר איבער 125 יאָר.
שמוץ שפּרינגען באַרג בייקינג
אַנשטאָט פון ניצן אַ קייט און ספּראָקקעט צו דרייען די דערציען ראָד, צוויי סעץ בעוואַל גירז אַריבערפירן מאַכט צו די דערציען ראָד דורך אַ פאָר שטיל. די גאנצע פאָר סיסטעם איז יוזשאַוואַלי כאַוזד אין אַ אַלומינום האָוסינג וואָס דאַבאַלז ווי די רעכט קייט פון דיין ראַם. די שטיל-געטריבן וועלאָסיפּעד מאַניאַפאַקטשערערז נאָך עקסיסטירן הייַנט צוזאָג קיין יקספּאָוזד מאָווינג טיילן, קיין גריסי אָדער צעבראכן קייטן, און קיין סקיפּינג גירז - וואָס אַלע סאָונדס שיין גוט צו מיר.
אַזוי וואָס האָבן די פּאַורטריין קיינמאָל געווען אַוועקגענומען? סיבה # 1. דערייללערז זענען יקסעפּשאַנאַל. דעראַיללעורס זענען אָן צווייפל דער בעסטער דרייווערין פֿאַר רובֿ סייקלינג אַפּלאַקיישאַנז.
זיי זענען ביליק צו מאַכן, לייטווייט, העכסט עפעקטיוו, און מיט אַ יאָרהונדערט פון כידעש, זיי אַרבעט טאַקע געזונט. דעראַיללעורס קענען אויך זיין יקוויפּט צו כּמעט אַלע בייקס, איר קענען לייכט פאַרבייַט טיילן און געפֿינען עמעצער אין רובֿ שטעט צו סטרויערן זיי. זינט אַ שטיל קען נישט זיין פּערד מיט דערייללערז, דאָס איז איינער פון די הויפּט סיבות וואָס שטיל-פּאַוערד בייקס זענען נישט מער געוויינטלעך.
אָבער, אויב איר אָפּשאַצן די פיייקייט צו דעקן לאַנג דיסטאַנסאַז מיט דיין בייק מיט כּמעט קיין וישאַלט, אָדער די פיייקייט צו פאָרן אין שרעקלעך וועטער טנאָים אָן גאַנג אַדזשאַסטמאַנט, גאַנג סקיפּינג אָדער די נויט צו רייניקן שמוץ פון דיין דרייווערין - דאָס איז ווו טראַנסמיסיע סיסטעמען שייַנען און דער שטיל פאָר קענען טאָן די קונץ קאַפּאַלד צו אַ ינערלעך גאַנג כאַב. אַזוי, פֿאַר די רעשט פון דעם פאַרגלייַך, מיר וועלן יבערנעמען אַז עמעצער שוין וויל אַ בייק מיט נידעריק-וישאַלט מיט אַ גירבאַקס און איז טשוזינג צו נוצן קייטן, בעלץ און שאַפץ. סיבה נומער 2.
די רידוסט פאָר עפעקטיווקייַט. א שטיל פאָר איז ווייניקער עפעקטיוו ווי אַ קייט אָדער גאַרטל. די גרעסטע אָנווער פון עפעקטיווקייַט איז געפֿירט דורך טשאַנגינג די ריכטונג פון ראָוטיישאַן, אַמאָל אויף די טשודאַק און ווידער אין די דערציען ראָד כאַב.
מיר האָבן נישט אַ פּלאַץ פון עפעקטיוו דאַטן דאָ, אָבער אין 1983 Josef Keller קאַמפּערד אַ ונספּעסיפיעד שטיל פאָר מיט אַ קאַטשי קייט און געפֿונען אַ 7% חילוק אין די פאָר עפעקטיווקייַט פון דער שטיל. די פּעדלינג מאַכט איז געווען צווישן 50 און 200 וואטס. רייַבונג פאַקס האָבן טעסטעד אַ איין בינע קייט מיט אַ עפעקטיווקייַט פון וועגן 99% ביי 150 וו און אַ גאַרטל פאָר מיט אַ עפעקטיווקייַט פון 98.6%.
מיט די קראַנט דאַטן, דאָס קען מיינען אַז אַ שטיל פאָר האט אַ עפעקטיווקייַט פון אַרום 92%. קייטן און שמירעכץ זענען נישט אַזוי גוט ווי היינט אין דער פרי 1980 ס, וואָס מאַכן שאַפץ ווייניקער ווי 90% עפעקטיוו. איך וויסן אַז די נומערן טאָן ניט געזונט ווי פיל, אָבער לאָזן ס זאָגן אַ 70 קג רידער מיט אַ 15 קג שטיל פאָר ראָד איז דרייווינג אַרויף אַ בערגל מיט אַ 5% מיינונג.
נאָך דרייווינג 10 קילאמעטער אָדער וועגן אַ שעה, דער שטיל פאָר בייק וועט זיין פיר מינוט הינטער די בייק-פאָר בייק. אויף די אנדערע האַנט, קייטן און בעלץ פאַרלירן עפעקטיווקייַט אין נאַס און מוטנע דרייווינג טנאָים. רייַבונג פאַקס האט געפֿונען אַז אַ קייט איז 94.4% עפעקטיוו אין מוטנע און נאַס טנאָים און 92.8% עפעקטיוו אין מוטנע און טרוקן באדינגונגען.
אַזוי אין ראַדיקיאַלאַסלי מוטנע טנאָים, אַ שטיל קען טעקניקלי זיין מער עפעקטיוו ווי אַ קייט אָדער גאַרטל (אויב איר טאָן ניט נוצן אַ קייט פאַל). אין אנדערע ווערטער: אַ שטיל איז פּונקט ווי עפעקטיוו אין גוטע באדינגונגען ווי אַ קייט אין סופּער מוטנע אָנעס. סיבה # 3.
די עקסטרע וואָג. א שטיל סיסטעם אויך ריקווייערז שווער קאַמפּאָונאַנץ, וואָס פירט צו אַ וואָג אָנווער פון איין צו צוויי קילאָגראַמס קאַמפּערד מיט אַ קייט אָדער גאַרטל פאָר. די שווער קאַמפּאָונאַנץ זענען לעגאַמרע נייטיק ווייַל שטיל דרייווז דערפאַרונג אַ זייער הויך טאָרק ווען סטאַרטינג פון אַ סטאַנדסטיל.
דער טאָרק איז אַ הויפּט גרויס שטערונג מיט שטיל דרייווז ווייַל זיי נוצן בעוואַל גירז מיט אַ קליין ראַדיוס. דעם פירט צו פיל העכער פאָרסעס און דיסטאָרשאַנז קאַמפּערד מיט אַ קייט אָדער גאַרטל פאָר. אָדער צו זאָגן עס טעקניקלי: דער מאָמענט אָרעם פון אַ שטיל פאָר באַן איז וועגן פיר צו אַכט מאָל קירצער ווי אַ קייט אָדער גאַרטל ספּראָקקעט.
עס מוזן זיין דיזיינד פֿאַר אַ טאָרק פון פיר צו אַכט מאָל העכער. די הויך פאָרסעס אויך אָנשטרענגען אויף די בערינגז און בעוואַל גירז, וואָס קענען טראָגן זייער געשווינד אויב זיי טאָן ניט טרעפן די ריכטיק ספּעסאַפאַקיישאַנז. גוט, אָבער וואָס אויב איר טאָן ניט זאָרגן וועגן עפעקטיווקייַט אָדער וואָג? סיבה # 4.
דער גאַנג אַליינמאַנט. אן אנדער שטערונג פֿאַר שטיל פאָר סיסטעמען איז גאַנג אַליינמאַנט. אין סדר צו רעדוצירן טראָגן און צו פאַרגרעסערן פאָר עפעקטיווקייַט, עס איז אַ אָפּטימאַל ווייַטקייט פֿאַר די מעשינג פון די בעוואַל גירז.
אַלע וועלאָסיפּעד ראָמען פלעקס אונטער מאַסע, אָבער אויב אַ ראַם איז נישט גענוג שטרענג פֿאַר אַ שטיל סיסטעם, עס קען פירן צו ומפּינקטלעך מעשינג. איין לייזונג איז געווען צו נוצן קוו דזשוינץ אויף ביידע ענדס פון דער שטיל. דער ראַם קען זיין פלעקסאַבאַל, אָבער עס קען אויך מאַכן מער רייַבונג, וואָג און קאַמפּלעקסיטי.
א שטיל סיסטעם דאַרף אויך זיין דיזיינד מיט זייער הויך טאָלעראַנסיז צו דערגרייכן אָפּטימאַל מעשינג, און די דערציען בעוואַל גירז מוזן זיין לייכט אַליינד דורך די באַניצער ווען ינסטאָלינג די דערציען ראָד. גיר אַליינמאַנט איז אַ זייער סאַלוואַבאַל פּראָבלעם, אָבער עס ריקווייערז די געהעריק ראַם, מאַנופאַקטורינג טאָלעראַנסיז און אַ וועג צו דערגרייכן די אָפּטימאַל ספּייסינג צווישן די בעוואַל גירז. סיבה # 5.
די פּראַפּרייאַטערי טיילן. אָוקיי, איר איצט האָבן אַ סופּער שייגעץ ראַם און אַ טאַקע געזונט דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד שטיל פאָר. שטיל פאָר סיסטעמען און די ראָמען וואָס זיי זענען געבויט אַרום זענען פּראַפּרייאַטערי.
דאָס מיינט אַז אויב איר האָט אַ פּראָבלעם מיט דיין שטיל אָדער אויב איר טאָן ניט האָבן פאַרבייַט טיילן, איר וועט נישט קענען צו יבערמאַכן דיין דרייווערין צו אַ גאַרטל אָדער קייט. דיין בייק וועט זיין דרייווד אין די סוף פון די טעג. איידער איך קלאַפּ עס אַרויף, לאָזן אונדז רעדן וועגן Driven Technologies 'פּראָוטאַטייפּ שטיל פאָר.
דאָס איז אַ ביסל אַנדערש ווערסיע פון דער שטיל פאָר, ווייַל עס טראַנסמיסיז מאַכט דורך אַ סעריע פּאַטראָן טשיימבערז וואָס האָבן צוויי צוויי קייַלעכיק פּיניאַן עריינדזשמאַנץ. די גרויס זאַך וועגן די Driven דרייווערין איז אַז עס דאַרף נישט זיין קאַפּאַלד מיט אַ כאַב גאַנג, אַזוי טעאָרעטיש עס אָפפערס זייער הויך פאָר עפעקטיווקייַט אין יעדער גאַנג. געטריבן פאָדערן 99% אָדער מער.
אין פאַרגלייַך, דער בעסטער גאַנג כאַב וואָס מיר האָבן געזאמלט דאַטן האט אַ עפעקטיווקייַט פון 92-97%, דיפּענדינג אויף די אויסגעקליבן גאַנג. בשעת די מאַכט פאָר באַן איז געווען געטריבן אויף אַ וועלאָדראָמע אַרויף צו 45 קילאמעטער / ה, עס זענען היפּש טשאַלאַנדזשיז צו מאַכן דעם פאָר באַן אַפּעריישאַנאַל אין דער עמעס וועלט. האַנדלינג מיט די נידעריק גיכקייַט טאָרק וועט זיין זייער טשאַלאַנדזשינג און וועט דאַרפן זייער אַוואַנסירטע מאַטעריאַלס צו דערגרייכן טויגן שטאַרקייַט און געווער פון די פּיניאַן אַסעמבליז.
Driven מוזן אויך ענשור אַז די דריווערס טאָן ניט יקסיד די סטאַטיק מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די קליין ינדאַסטריאַל ווערכאַוס. Driven's CEO לעצטנס יקנאַלידזשד די צוויי כערדאַלז אין אַן E- בריוו צו CyclingTips, סטייטינג אַז וואָס מיר 'ווע געזען אַזוי ווייַט איז ווייַט פון זייַענדיק דער סוף פּראָדוקט און ער ס' זיכער אַז די טעכניש טשאַלאַנדזשיז קענען זיין סאַלווד. געטריבן פּונקט באקומען אַ מיליאָן דאָללאַרס אין אַרויס ינוועסמאַנט.
עס וועט זיין טשיקאַווע צו זען אויב זיי קענען ענדיקן דעם מאַכט פון די ערד. און אַ לעצטע טאָן אויף Driven: צו שאַפֿן אַ דערציען ראַם דרייַעק וואָס איז גענוג שייגעץ צו דערגרייכן גענוי מעשינג איז אן אנדער הויפּט כערדאַל. דאָס איז קעגן דעם קראַנט גאַנג פון רידוסינג די רידזשידאַטי פון די ראַם צו פֿאַרבעסערן די 'פאָר קוואַליטעט' אָדער 'פילן' פון דיין בייק.
איר קענט לערנען מער וועגן די נואַנסיז פון ראַם סטיפנאַס אין מיין אַרטיקל אויבן. שטיל דרייווז האָבן אַ ויסגעצייכנט שעם אין דער מאָטאָציקל וועלט. אָבער אין דעם וועלט, די עקסטרע וואָג און נידעריקער פאָר עפעקטיווקייַט קענען באַקומען דורך מער מאָטאָרס.
בייסיקאַלז, אויף די אנדערע האַנט, זענען שטענדיק בעסטער ווען די מי איר שטעלן אין די פּעדאַלז איז ריוואָרדיד מיט אַ עפעקטיוו פאָר. איך האָפן צו זען מער ינאָווויישאַנז אין שטיל דרייווז אין דער צוקונפֿט ווייַל איך טראַכטן זיי זענען נאָר סופּער קיל. אָבער זיי האָבן פילע כערדאַלז צו באַקומען.
אין אַדישאַן צו די צוגעלייגט וואָג און רידוסט פאָר עפעקטיווקייַט, זיי דאַרפן יבער שייגעץ ראָמען, זייער הויך טאָלעראַנץ קאַמפּאָונאַנץ און גרינג באַניצער אַליינמאַנט פון די דערציען בעוואַל גירז. קייטן זענען נאָך דער בעסטער אָפּציע פֿאַר רובֿ מענטשן, ווייַל זיי קענען זיין קאַמביינד מיט ביליק, לייטווייט און עפעקטיוו דערייללערז. אָבער, אויב איר ווי דער געדאַנק פון אַ גירבאַקס ווי די ראָהלאָפף אָדער די פּיניאָן, איך קען העכסט רעקאָמענדירן די קאָמבינאַציע מיט נידעריק-וישאַלט און לאַנג בלייַביק בעלץ.
אויב איר ווי מיין אינהאַלט פון בייק בייק, ביטע באַטראַכטן שטיצן פון דעם קאַנאַל אויף Patreon. אָדער אָלטערנאַטיוולי, כאַפּן איינער פון מיין ביכער! די גוידעס פֿאַר טורינג און בייקפּאַקינג בייק זענען דערהייַנטיקט אַניואַלי אָן אָפּצאָל און לערנען איר אַלץ וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן בייקס איידער איר קענען פאַרגלייכן איבער 220 פאַרשידענע בייקס אין די סוף פון דעם בוך. דריקט דאָ צו לערנען מער וועגן די בעסטער בייק טראַנזמישאַנז.
אויב איר ווילט לערנען מער וועגן דער וועלט פון בעלץ, דריקט דעם אַרטיקל דאָ.
פּראָטעין פּודער אָן קאַרראַגעענאַן
וואָס איז אַ 3 ציקל בייק?
ינדוסטריאַל בייסיקאַלזזענען געבויט צו פיל מער גראָב סטאַנדאַרדס צו האַנדלען מיט כעוויער לאָודז ווי מער קאַנווענשאַנאַלבייקס. אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען ביפיער און קענען בעשאָלעם שעפּן לאָודז אַרויף צו £ 400. די 26 'ברוזער 3.0 מענטשן ס קרוזערבייקהאט בעפי 3 'קענדאַ כל שווארצע טירעס און אַ ילאָנגגייטאַד ראַם.
זענען פּאַסיק בייק געמאכט אין USA?
S&M בייסיקאַלז /פּאַסיק בייקוואס.
עס זענען אַ פּלאַץ פון רידערס דאָרט וואָס אָפּשאַצן די פאַקט אַז זייערפּאַסיקאון S & M ראָמען, פאָרקס, כאַנדאַלבאַרז, סטעמס, און ספּראָקקעץ זענען אַלעגעמאכטאין דיניצטאון דאָס איז וואָס אונדזער אמעריקאנער מאַנופאַקטורינג איז טאַקע געהאלטן און ימפּרוווינג, 'זאגט S&M באַזיצער Chris Moeller.סעפטעמבער 30 2011
וואָס געטראפן צו FBM BMX?
צום באַדויערן, מיר האָבן פארמאכט די מאַשין קראָם אוןFBMוועט ניט מער פּראָדוצירןבייקס. דאָס איז געווען אַן אַנבאַליוואַבלי האַרט באַשלוס און מיר יקספּלאָרד קייפל אָפּציעס צו טייַנען געשעפט ווי געוויינטלעך, אָבער מיר פשוט קענען נישט האַלטן פאָרויס אונטער יגזיסטינג מאָדעל.15 יאנואר. פעברואר 2020
וואָס מדינה נוצן וועלאָסיפּעד מערסט?
די נעטהערלאַנדס האלט די רעקאָרד ווי דיפאָלקמיט דימערסט בייסיקאַלזפּער קאַפּיטאַ. סייקאַליסץ זענען אויך פארמערט אין נאָרווייַ, שוועדן, דייַטשלאַנד און דענמאַרק.5 פעברואר 2015
איז די וועלאָסיפּעד אינדוסטריע גראָוינג?
די גלאבאלעוועלאָסיפּעד מאַרקדי גרייס איז וואַליוד בייַ USD 54.44 ביליאָן אין 2020. עס איז געריכט צו יקספּאַנד אין אַ קאַמפּאַונד יערלעךוואוקסקורס (CAGR) פון 7.0% פון 2021 צו 2028. די פאַרגרעסערן אין די נומער פון מענטשן אַפּטינג פֿאַרבייסיקלינגווי אַ פאָרעם פון פרייַע צייַט איז אַנטיסאַפּייטיד צו פאָרן דיוואוקס.
פארוואס זענען 3-גיכקייַט בייקס מער טייַער?
דיין ערשט קויפן פון אַ3-גיכקייַט בייקזאל זייןמער, פּונקט ווייַל ינערלעך גירינג סיסטעמען זענעןמערקאָמפּליצירט אוןטייערער, מער טייער. די העכסט ענדזשאַנירד דיזיינז קומען מיט פילע קליין פּאַרץ, וואָס מיטל אַז נאָרמאַל ריפּערז קען שטעלן איר צוריקמערווי איר'ד באַצאָלן מיט אַ 7-גיכקייַט בייק.23.08.2017
זענען 3 גירז גענוג אויף אַ בייק?
די ברירה צי באַקומען אַ3-גיכקייטבייקאָדער אַ 8-גיכקייַטבייקטאַקע דעפּענדס אויף דיין ריידינג באדערפענישן. מיט א3-גיכקייטבייק, איר קענען זאָרג ווייניקער וועגן וישאַלט בשעת יקספּיריאַנסט אַ מער באַקוועם פאָר. עס איז אויך גרינגער צו יבעררוקגירזמיט א3-גיכקייטבייק; איר וועט קענען צו יבעררוקגירזצי איר זענט פּעדלינג אָדער סטאַפּט.25.10.2018
וואָס סאָרט פון בייסיקאַלז מאַכן וואָרקסמאַן סיקלעס?
די היים פֿאַר וואָרקסמאַן ינדוסטריאַל בייסיקאַלז, ינדוסטריאַל טריסיקלעס, 3 ראָד וועלאָסיפּעד טריקע, דערוואַקסן טריסיקלעס, ווענדינג קאַרץ & אַמפּ; טראַקס, עקספּרעס סייקאַלז, אמעריקאנער געמאכט בייסיקאַלז, לאַסט בייקס און אַזוי פיל מער.
וואָס סאָרט פון בייק וואָרקסמאַן בומבלע בי?
שיקן אומזיסט. כאַסאַל פריי קערט. 7,000+ בראַנדז. שיקן אומזיסט. כאַסאַל פריי קערט. רר # ווינטידזש זעלטן קוקט גרויס! 1970 וואָרקסמאַן בומבלע בין? פאָלדינג בייק וואָרקסמאַן 6911 וו וועלאָסיפּעד אַוועקזעצן 13 אין. עקסטרע ברייט וואָרקסמאַן 4912 וו וועלאָסיפּעד אַוועקזעצן 9 אינטשעס. נאָרמאַל וואָרקסמאַן 6911 וו וועלאָסיפּעד אַוועקזעצן 13 אין. עקסטרע ברייט וואָרקסמאַן 6911 וו וועלאָסיפּעד אַוועקזעצן 13 אין. עקסטרע ברייט
פארוואס האָט מאָריס וואָרקסמאַן אויסטראַכטן די וואָרקסמאַן ציקל?
צוריק אין 1898 ווען Morris Worksman האָט געגרינדעט וואָרקסמאַן סיקלעס, זיין גלויבן איז געווען אַז אַ געזונט דיזיינד דריי-ווילד ציקל קען פאַרבייַטן די פערד און פור דורך פּראַוויידינג אַ ווייניקער טייַער און מער פאַרלאָזלעך וועג צו אַריבערפירן מענטשן און פּראָדוקטן איבער שטאָטיש טעריין. ווי עס טורנס אויס, זיין פילאָסאָפיע איז ריכטיק.