הויפּט > באריכטן > Sram apex review - גאַנץ מאַנואַל

Sram apex review - גאַנץ מאַנואַל

איז SRAM Apex גוט?

און בשעתApexעס קען האָבן פאַרלאָרן זיין וספּ, און עס איז נישט פאַרפאַלן זיין כיין. טאַקע, מיר האָבן טעסטעדעטלעכעבייקס מיט די קורץ שטייַגApexדערציען דערייללער מיט זייַן 10-גיכקייַט, 11-28 ט קאַסעט קאַמפּאַטאַבילאַטי, און אין ריין פאַנגקשאַנאַליטי טערמינען, עס איז ימפּרעסיוו גלאַט.



די 1 קס גרופּע פון ​​בראַנד דערווייַל דאַמאַנייץ די סיקלאָקראָסס סצענע, מיט פילע קאָמפּאַניעס וואָס צושטעלן זייער אַוועק-וועג ראַסינג מאשינען מיט די 1 קס סעטאַפּ. אָבער וואָס פּונקט אַרבעט פֿאַר סיקלאָקראָסס רידערס? זאל ס קוק אין וואָס SRAM 1x אַקשלי איז. די 1 קס טעכנאָלאָגיע אַקשלי קומט פון די באַרג בייק וועלט.

דאָס אַרבעט אַזוי גוט מיט SRAM אַז זיי באַשלאָסן צו יבעררוק עס צו זייער סיקלאָקראָסס און וועג סעריע. עס אַקשלי קאַמפּרייזד פון דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ אַז אַלע אַרבעט צוזאַמען צו האַלטן איר סמודלי אויף אפילו די באַמפּיאַסט דרייווז און ראַסעס. אין די פראָנט, די X-Sync קייט רינג און די קייט האָבן אַ ספּעציעל צאָן וואָס האט אַ הויך, שמאָל און ווינקלדיק ברעג פֿאַר פאַסטער באַשטעלונג און בעסער קייט האַלטן.

די X-Sync קייטינג רינגס האט אויך בלאָטע באַזייַטיקונג קוטאַוץ פֿאַר די ינער קייט לינקס און ראָולערז צו אַרבעטן יפעקטיוולי בשעת ריידינג אָדער פליסנדיק. דאָס זאָל ניט נאָר העלפֿן צו האַלטן אַ באַוועגונג פון ענדערונג, אָבער אויך געווער. עס זענען צוויי טאַקע קלוג טינגז וועגן די דערציען דערייללער: זיי האָבן אַ קלאַטש וואָס האלט די קייט טייטלי, און זיי האָבן אַ גלייַך פּאַראַללעלאָגראַם וואָס איז בייסיקלי אַ פירן בלאָק וואָס בלויז מאָווינג סיידווייז.



עססענטיאַללי, דעם מיטל אַז די פּאַמפּס וועט נישט פאַרשאַפן קייט פּאַטש אָדער דיריילמאַנט. דעם קלאַטש מעקאַניזאַם און די פּאַראַלעלאָגראַם פּלאַן, צוזאַמען מיט אַ ספּעציפיש צאָן פּראָפיל פון די X-Sync קייטינג, זאָל עלימינירן די קייט דיריילמאַנט. כל די פאַנגקשאַנז זענען נויטיק ווייַל די פראָנט מעקאַניזאַם איז אַוועקגענומען.

SRAM שטאַט די סיסטעם האט דריי יקערדיק אַדוואַנטידזשיז: עס איז קווייאַטער, סימפּלער און די דרייווערין איז אַקשלי סאַפער ווי אַ טאָפּל רינג סעטאַפּ. פּאַשטעס ילימאַנייץ פּאַרץ וואָס קען פאַרלאָזן, אָבער אויך טיילן וואָס איר דאַרפֿן צו ריין. עס איז אויך זייער האַנטיק צו באַקומען די לאָואַסט גאַנג אָן סינסינג אָדער פּריפּערינג פֿאַר די גרויס פראָנט יבעררוק.

אין אַ סיקלאָקראָסס ראַסע, איר קענען פאָרן זעקס צו זיבן מינוט פּער שויס און אָפט געפֿינען אַרויף צו צוואַנציק פאַרשידענע פאַנגקשאַנז אויף די גיין, אַזוי לאַנג ווי איר האָבן די קייט אין דיין קאַסעט וואָס מיטל אַז אַלץ אין איין האַנט מיטל אַז איר זענט אין די רעכט גאַנג פֿאַר יעדער מאַרשרוט קענען איר. די אמעריקאנער סאָרט אויך זאגט אַז עס האט אַ פּלאַץ פון באַקינג טעסץ. זיי טעסטעד די 1 קס גלייַך מיט די 2 קס סיסטעמען און געפֿונען אַז די 1 קס פארלירט ווייניקערע קייטן ווי די 2 קס.



עס איז קווייאַטער אָן קייטן פּאַטש און קיין פראָנט ראָד פאָר וואָס די קייט קענען רייַבן קעגן. פּלוס, גענוי גאַנג ענדערונגען מאַכן אַ כאַפּיער פאָר, און לויט SRAM, וואָס רידערס ינוועסטירן אין סיקלאָקראָסס בייקס. דאָס מאכט Cross נישט בלויז אַ בעסערע דערפאַרונג, דאָס אויך מיטל אַז איר קענען פאָר אַ בייק אַ גאַנץ יאָר.

אָבער וואָס וועגן די גירבאַקס? וועט דער סיסטעם מאַכן איר קריכן אַרויף קליימז אָדער דרייען אויף דיסענץ? די יקערדיק ענטפער איז ניט ווייַל איר האָבן אַ נומער פון גירז אין די צוריק, אָבער איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ ביסל פאָרשונג און געפֿינען אויס וואָס גאַנג פאַרהעלטעניש איז פּאַסיק פֿאַר דיין דרייווינג סטיל. טיפּיקאַללי פֿאַר סיקלאָקראָסס ראַסעס, איר דאַרפֿן בלויז אַ 38-צאָן אָדער 42-צאָן קייטינג רינג. צומ גליק, SRAM אָפפערס אַלץ פון 38 צו אַ 48 קייטינגרינג אין 110 ריגל קרייַז גרייס.

עפּעס ביגער דאַרף אַ 130 בקד קראַנק. אויב איר קוק אויף די פּראָ בייק, איר וועט בכלל געפֿינען אַ 42-צאָן קייטינג רינג, אפילו אַ 44-צאָן אויף די פאַסטער אָנעס, אָבער פֿאַר אונדז מיר שטאַרביק און צו האַלטן די גירז נעענטער צוזאַמען, אַ קלענערער פראָנט קייטינג איז טאַקע בעסער און אַרבעט אויף אַ נומער פון קאָרסאַז, דער הויפּט אין די וק. אין די הינטערבאָרט איר האָבן אַ ברירה, טיפּיקלי 11/28 אָדער 11/32, ווי איר קענען זען דאָ וועט זיין דיין אָפּציעס פֿאַר ראַסינג אין די וק.



דאָך, די 11/28 גיט איר אַ טייטלי פאַרהעלטעניש, אָבער די 11/32 אָדער אפילו 11/36 גיט איר קאָנטראָל פון רובֿ, אויב ניט אַלע, פון די מניעות איר פּנים פון די ראַסינג סצענע. ניצן דעם קלענערער פראָנט קייטינג רינג אויך אַלאַוז איר צו נוצן קלענערער דערציען ספּראָקקעץ וואָס זענען יוזשאַוואַלי טייטער אפילו ווען דזשאַמפּינג צווישן גירז. SRAM סאַגדזשעסץ אַז אין אַ טיפּיש סיקלאָקראָסס קרייַז, אַ היגע רידער וואָלט זיין צופרידן מיט אַ 38-צאָן קייטינג און 11/28 אָדער 11 אינטשעס: 32 אין די דערציען.

אָבער, אויב איר זוכט צו ויספאָרשן און אפֿשר פאָרן פאַסטער ראָודז, SRAM רעקאַמענדז אַ 42-צאָן קייטינג אויף די פראָנט. SRAM מיט זיין איין דרייווערין און HRD בראַקעס האט אַ פּשוט ציל און דאָס איז צו פאַרפּאָשעטערן און שאַפֿן אַ כאַפּיער און מער פריידיק דערפאַרונג.

וואָס איז SRAM Apex עקוויוואַלענט אין Shimano?

SRAM Apexדי פּאָזיציע מדרגהשאָדגראָופּסעט איזעקוויוואַלענטצוShimanoTiagra.Apexקומט אין אַ סאָליד סעטאַפּ (קליין קייטינגז אין די פראָנט, גרויס אין די צוריק) אָדער 1 קס וואָס מאכט עס אַ זייער טריינינג און פרייַע צייַט פאָוקיסט סעטאַפּ אלא ווי אַן אויס און אויס וועג ראַסע איינער.

Shimano האט נאָר לאָנטשט די וועלט 'ס ערשטער דעדאַקייטאַד גרופּעס פֿאַר גראַוואַנד לאַנד אַדווענטורעס, Shimano GRX. דא איז עס. אין דעם אַרטיקל איך וועט געבן איר אַ ערשטער קוק אין עס.

איך וועט גיין דורך אַלע די פֿעיִקייטן און אָפּציעס, עס זענען גאַנץ אַ ביסל. און פאַרהיטן אַלץ איך וועט דערקלערן וואָס מאכט עס אַנדערש פון אַ גאַס-ספּעציפיש גרופּע, אָבער איידער איך טאָן דאָס, אויב איר ווי אונדזער אינהאַלט, ביטע אַבאָנירן צו דער קאַנאַל און אויך גיט די גלאָק ייקאַן צו באַקומען נאָוטאַפאַקיישאַנז ווייַל דאָס טאַקע העלפּס שטיצן די קאַנאַל. (רילאַקסט היפּ-האָפּקען מוזיק) די שימאַנאָ גרקס איז דער ערשטער גרופּע ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר ריידינג אויף געמישט סערפאַסיז, ​​גראַוואַל און פּאַסירונג רידעס אויף קאַפּ באַר בייקס.

דער פאַקט אַז זיי עקסיסטירן איז אַ באַווייַזן פון דעם וווּקס פון דעם טיפּ פון דרייווינג. אויב איר קענען באַקומען דיין בייק אַוועק די ביטאַן שפּור, איר קענען ויספאָרשן די גאסן און גיין אויף אַדווענטשערז, וואָס איז גרויס שפּאַס און קומט מיט אַן אַמייזינג געפיל פון פרייהייט. אין אַלגעמיין וואָס איר האָט איז די Shimano וועג גרופּע וואָס נוצן זייער באַרג בייקס.

און ערשטנס, עס זענען פאַרשידענע לעוועלס, ווי מיט אנדערע גרופּעס. איר האָבן RX800, RX600 און RX400. טראַכטן פון Shimano Ultegra, 105 און Tiagra.

איצט רקס 800 און 600 ביידע 11-גיכקייַט און רקס 400 איז 10-גיכקייַט. דאָס איז די מעטשאַניקאַל גרופּע RX800. און צוזאַמען מיט די RX600 ווערסיע, עס איז בנימצא אין אַ 1-11 סעטאַפּ, וואָס איר קענען זען דאָ, און מיט צוויי טאָפּל קעץ.

איצט די 10-גיכקייַט רקס 400 גרופּע איז בלויז בנימצא מיט צוויי קייט שטעלט. טאַקע, און עס איז אויך אַ שפּיץ עלעקטראָניש ווערסיע מיט Di2 גערופן די רקס 815. עס איז אַ פּלאַץ פון קיל און טשיקאַווע טעכנאָלאָגיע אין די נייַע גרופּע, וואָס איך וועט איצט דערקלערן.

ערשטער, די לעווערז, זיי האָבן שוין גאָר רידיזיינד, און דאָס איז ווייַל שימאַנאָ האט עטלעכע פאָרשונג און געפונען אַז אויף דיסענץ און טעכניש סעקשאַנז אויף גראַוואַל, רידערס בעסער צו זיין אין די כודז אלא ווי אין די טראפנס. אַזוי איר האָבן ימפּרוווד די ברייקינג ווען איר זענט אין די כודז פונט פון די בראַקעס 18 מילאַמיטערז. און איך דעם מיטל איר אויך האָבן אַ גרעסערע לעווערידזש ווי ריידינג אין די טראפנס.

צו מאַכן ברייקינג גרינגער מיט איין פינגער. דרייווינג אין די כודז איז אַקשלי עפּעס וואָס איך האָב געטאן אין יסעלאַנד. אין דעם אַוועק-וועג דרייווינג סיטואַציע, עס איז אַ רידיזיינד פאָרעם פון די כודז און לעווערז פֿאַר בעסער ערגאַנאַמיקס, ווי געזונט ווי אַ טעקסטשערד מוסטער אויף די קאַפּטער און אַ מאַט ענדיקן אויף די הייבער פֿאַר אַ ביסל מער קאַפּ, אַזוי עס איז ווייניקער גליטשיק אין די נאַס .

עס איז אויך די סערוואָ וואַווע טעכנאָלאָגיע פון ​​שימאַנאָ טעכנאָלאָגיע שפּיץ באַרג בייק גרופּעס אין די די 2 לעווערז, דאָס זענען די מעטשאַניקאַל אָנעס. און די סערוואָ וואַווע טעכנאָלאָגיע רעזולטאַטן אין אַ ניט-לינעאַר טאָרמאָז קאַבלע. דער געדאַנק איז אַז ווען איר ציען די הייבער, דער ערשטער טייל פון די הייבער מאַך איז פאַסטער, און ווען די טאָרמאָז בלאָק פארשפארט, עס וועט זיין סלאָולי ווייטער, און דאָס איז דיזיינד אַזוי אַז איר באַקומען בעסער מאַדזשאַליישאַן ווען ברייקינג.

גרין ביי פּאַקער בייק

די קאַליפּערס און ראָוטערז זענען בייסיקלי די זעלבע ווי אַ שימאַנאָ וועג גרופּעט, אָבער איר קענען נוצן די באַרג ן בייק דיסק ראָוטערז אויב איר ווילט. די GRX לאָגאָ איז פּונקט אַנדערש. ינטערעסטינגלי, איר קענען איצט אויך אָנקלאַפּן סיקלאָ-קרייַז נוסח טאָרמאָז לעווערז אויף די טאַפּס אויב איר ווילן צו גרופּע, דאָס איז טאַקע קיל! (רידמיק היפּ האָפּ מוזיק) מיר האָבן צו רעדן וועגן די אַיסלעס ווייַל עס זענען פילע פאַרשידענע אָפּציעס.

אין עסאַנס, זיי האָבן סימפּלער גירז ווי וואָס איר וועט געפֿינען אויף רובֿ ראַסינג בייקס. און דאָס זאָל העלפֿן ווען ריידינג אַוועק-וועג, אויף אַניוואַן טעריין, אפֿשר אַראָפאַנג, קורץ קליימז אָדער ווען די בייק איז לאָודיד מיט עקוויפּמענט. אין אַדישאַן, איר האָבן אַ גרעסערע גאַנג פאַרהעלטעניש ווי מיט רובֿ ראַסינג בייקס.

ווייַל מאל איר דאַרפֿן אָדער ווילן צו פאָר פאַסטער ווייַל איר זענט אויף אַספאָלט, און מאל איר פאָר אַוועק-וועג. אונדזער בייק איז יקוויפּט מיט די 1 קס 11 פאָר. און מיר האָבן אַ 40-צאָן קאַסעט אין פראָנט.

עס איז אויך אַ אָפּציע פון ​​42 צאָן אויב דאָס איז וואָס איר ווילט. און אין די צוריק איך האָבן אַ 1 1 40 קאַסעט. אָבער, עס איז אויך אַן 11 42 ציין.

און איר קענט אויך נוצן אנדערע Shimano קאַסעץ, יעדער 11-גיכקייט קאַסעט איז טעאָרעטיש קאַמפּאַטאַבאַל, אַזוי איר קענען נוצן 11 30 אויב איר ווילט. און די דערציען מעק איז גאָר רידיזיינד. אַזוי, איך טאַקע ווי די קוק.

עס קאַמביינז די עסטעטיק פון שימאַנאָ ולטעגראַ מיט זייער באַרג בייק טעק און איר האָבן די דירעקט בארג קשר און די לאַנג שטייַג, אָבער עס קוקט טאַקע קיל. און עס איז אויך אַ קלאַטש געבויט אין. ענלעך צו די Ultegra RX דערציען דערייללער, מיר געמאכט אַ אַרטיקל לעצטע יאָר.

דער קלאַטש איז דאָרט צו האַלטן די קייט טייטלי און פאַרמייַדן עס פון סלאַפּינג איבער באַמפּי טעריין. און ווי איך געזאגט, עס זענען די 2 און מעטשאַניקאַל אָפּציעס, און די דערציען דערייללערז ווי דאָס האָבן אַ מער שטייַג צו אַקאַמאַדייט די ברייט פאַרשפּרייטן פון די גירז אין די קאַסעט. די צוויי דערציען דערייללערז זענען אַפישאַלי רייטאַד אַרויף צו 34-צאָן קאַסעץ מיט אַ ברירה פון צוויי קראַנקסעץ; א 48 31 און אַ 46 30, און אַ גוט ביסל טעק נערד פאַקט פֿאַר איר דאָ, 48 31 איז די גרעסטע פאַרשפּרייטן וואָס Shimano האט אלץ געפֿינט אין אַ קראַנקסעט.

קיל. עס איז אויך אן אנדער טשיקאַווע שטיק פון טעק. אַזוי די קראַנקסעט און די פראָנט.

צו זיין גענוי, די דערייללערז זענען פאקטיש שיפטאַד 2.5 מילאַמיטערז, וואָס מאכט זיי אַ ביסל ווידער. און דער געדאַנק הינטער עס איז צו געבן איר מער רייַף רעשוס און אויך פֿאַרבעסערן די קייטלינע מיט די ווייַט-ריטשינג קאַסעץ.

דאָס איז אַ זייער ענלעך שטריך צו די באָאָסט באַגריף וואָס איר וועט געפֿינען אויף עטלעכע באַרג בייקס, אָבער דאָס אויך יבעררוק די קאַסעט אַוטווערד, און דאָס איז נישט דער פאַל דאָ. איר נאָר נוצן אַ נאָרמאַל כאַב, אַ נאָרמאַל קאַסעט, גרינג. אָבער איר דאַרפֿן די ספּעציעלע דערייללער, ווייַל עס איז אריבערגעפארן 2.5 מילאַמיטערז אַוטווערדז.

די מעטשאַניקאַל פאַנגקשאַנאַליטי פון די GRX דערייללערז איז פּונקט די זעלבע ווי די וועג דערייללער, זיי זענען בלויז אַ ביסל אריבערגעפארן אַוטווערדז. דעם מיטל אַז די GRX האט אַ ביסל מער ק-פאַקטאָר קאַמפּערד מיט די וועג גרופּעס. די Q פאַקטאָר איז די ווייַטקייט צווישן די פּעדאַלז.

דאָ עס איז 151 מילאַמיטערז אַנשטאָט פון 146 מילאַמיטערז פֿאַר ראַסינג בייק גרופּעס. Shimano יקספּעקץ אַז דאָס וועט ביישטייערן צו מער פרייהייט אין די ראַם פּלאַן און אויך העלפּס צו פאַרמייַדן די כילז פון פּינטשינג די טשאַינסטייז. (רילאַקסט אַמביאַנט מוזיק) קוילעלדיק, די הויפּט דיפעראַנסיז אין די נייַע גרופּע זענען ווי גייט.

איר האָבן איין און צוויי אָפּציעס, איר האָבן אַ ברייט קייט פון גירז אויף די דערציען מיט אַ ברייט פאַרשפּרייטן אין די קאַסעט, האט אַ ריווייזד הייבער פּלאַן אויף די טאָרמאָז לעווערז און אויך ימפּרוווד ערגאַנאַמיקס אויף די כודז. איר האָבן אַ דערציען דערייללער מיט קלאַטש און קייטינגז אין די פראָנט. איז עס עפּעס אַנדערש? טאַקע יאָ, אויב איר האָבן אַ יבעריק לינקס שיפטער ווי מיר האבן מיט סעטאַפּ, איר קענען נוצן עס צו קאָנטראָלירן אַ שימאַנאָ דראַפּער פּאָסטן.

שימאַנאָ איצט האט עטלעכע דראַפּער אַרטיקלען, קיל! וועגן ווייץ און פּרייסיז, אין דעם צייט פון שרייבן דעם אַרטיקל, די פּרייסאַז זענען נאָך צו זיין באשטעטיקט. אָבער ווי דערמאנט פריער, די RX800 שפּיץ פון די קייט איז געמיינט צו זיין בעערעך עקוויוואַלענט צו Shimano Ultegra, וואָס זאָל געבן איר אַ געדאַנק פון וואָס צו דערוואַרטן. אין טערמינען פון וואָג, די רקס 800 און די 2 מעטשאַניקאַל גרופּעס זענען בעערעך ענלעך צו שימאַנאָ ולטעגראַ. די קראַנקסעט איז אַ ביסל כעוויער.

די איין פֿאַר די קייט שטעלן מיר איז 655 גראַמז, און די צוויי 48 31 צאָן ווערסיעס זענען 722 גראַמז. אויב מיר פאַרגלייכן דאָס מיט שימאַנאָ ולטעגראַ מיט אַ סאָליד קראַנקסעט, 50 34, דאָס סאַפּאָוזאַדלי 676 גראַמז. אַזוי, דאָרט אָדער אַזוי.

ווי פֿאַר די שיפט לעווערז, עס איז אַ ביסל פון אַ גרעסערע חילוק, אַזוי פֿאַר די Di2 גראַוואַל שיפטערס עס איז 565 גראַמז פֿאַר אַ פּאָר, און דאָס איז וועגן 100 גראַמז קאַמפּערד מיט 458 גראַמז פֿאַר די Ultegra Di2 שיפטערס, אַזוי די דערציען דערייללער איז אָבער פיל נעענטער. . די GRX דערציען דערייללער וואָס מיר האָבן דאָ מיט די געבויט-אין קלאַטש איז סטרעסט 251 גראַמז. אין קאַנטראַסט, 248 גראַמז, אַזוי בלויז דריי גראַמז, פֿאַר ולטעגראַ רקס, אפילו מיט קלאַטש.

איך האָפֿן איר געפֿונען דעם אַרטיקל ינפאָרמאַטיוו. און אויב אַזוי, ביטע געבן עס טאַמז און טיילן עס מיט דיין פרענדז. און לאָזן אונדז וויסן אין די באַמערקונגען וואָס איר טראַכטן פון Shimano ס נייַ GRX גרופּעט, ווי געזונט ווי די גאַנג אָפּציע איר וואָלט קלייַבן אויב איר באַשלאָסן אויף אַ בייק.

איצט, היטן אן אנדער אַרטיקל וועגן די קלאַטש מעקאַניזאַם פון Shimano, עס איז אַ מעקאַניזאַם דאָ אין די GRX, און ווי עס פּריווענץ איר צו באַקומען קייט פּאַטש ווען דרייווינג איבער באַמפּי טעריין, מיר האָבן מער דעטאַל דאָ אונטן.

איז SRAM Apex בעסער ווי קאָנקורענט?

דיקאָנקורענטגראָופּסעט, ווי אַ מיד-קייט גרופּעט, קומט מיט העכער שיפטינג. עס איז פיל שאַרפּער און פאַסטערווידיApex. דיApexאויך אויס אַ ביסל ווייניקער געזונט. די צוויי גרופּעס האָבן נישט פיל באַזונדער אין טערמינען פון וואָג, פֿאַר רובֿ סייקאַליסץ די חילוק איז מינימאַל.

וויאַזוי SRAM אַפּעקס קאַמפּערד מיט Shimano 105?

כאָטש דיShimano 105גראָופּסעט איז אַ ביסל מער טייַער ווי SRAMSApex, ניט נאָר איז עס לייטער, אָבער עס אויך פילז בעסער קוואַליטעט. פון די טעקסטשערד כודז צו די קווייאַטער, מער עפעקטיוו דערייללערז, די105גראָופּסעט איז דער בעסטער אויף דער מאַרק פֿאַר ווערט פֿאַר געלט.

אין פרילינג 2018 Shimano אַנאַונסט אַ גאַנץ אָוווערכאָל פון זייער זייער פאָלקס 105 ווערקכאָרס גרופּע. און זינט זי איז איצט געוויזן אויף אַלע 2019 בייקס ביידע אין סטאָרז און אויף דער אינטערנעץ, שימאַנאָ ליב אונדז געשיקט אַ פול גרופּע אַזוי מיר קענען דערקלערן די ניטי-גריטי צו איר. טאַקע, און נעמען אַ פאָר.

די שפּיץ שורה ינדיקייץ אַז איר האָט 11 דערציען ספּראָקקעץ און צוויי פראָנט ספּראָקקעץ וואָס געבן איר 22 ספּידז. די נייַע גרופּע האט צוויי ברייקינג אָפּציעס, דיסק טאָרמאָז און צעבראכן קאַנט. און צוויי ענדיקן אָפּציעס: זילבער אָדער שוואַרץ מיר האָבן דאָ.

איר קענט קלייַבן אַ נומער פון סופּער ברייט גאַנג אָפּציעס, אפילו אַראָפּ צו די לאָואַסט גאַנג פון 34/34. און די רידיזיין ימפּרוווז ערגאַנאַמיקס, ספּעציעל קלענערער דריווערס אָדער יענע מיט קליין הענט וועט זיין סופּער יקסייטאַד ווייַל עס איז אויך אַ קלענערער הייבער אָפּציע. איצט מיר האָבן די R7020 ווערסיע אין אונדזערע הענט.

ווי איר קענען זען, דאָס איז די הידראַוליק דיסק טאָרמאָז. R7000 איז די ראַם טאָרמאָז ווערסיע. איצט דאָס איז אַפישאַלי דער ערשטער מאָל אַז די דיסק בראַקעס זענען פּונקט אַרויף צו 105 לעוועלאַלהאָ, עס איז געווען אַ דיסק אָפּציע צו אַ ענלעך פּרייַז, נאָר אָן די 105 לאָגאָס.

ווי אַזוי טאָן רידערס פון טור דע פֿראַנקרייַך פּי

אָבער עס איז אַ גוטע סיבה ווייַל איך טראַכטן שימאַנאָ קען נישט נעמען אַ לאָגאָ לייטלי. זיי זענען זייער ספּעציפיש וועגן וואָס זיי רופן גרופּע ינאַגריישאַן, און אַזוי זיי האָבן געווארט צו רידיזיין עס פֿון קראַצן. ווי מיט זיין ביגער ברידער, Ultegra און Dura Ace, די פֿעיִקייטן פון די מער טייַער גרופּעס האָבן איצט ליקט צו 105.

סטאַרטעד דאָ מיט בראַקעס. איצט עס איז אַ רידוסט דיאַמעטער פון די באַשטימען גוף אַזוי אַז עס פילז אַ ביסל קלענערער אין דיין הענט אַפעקטיוולי. איך טראַכטן דאָס גיט איר אַ מער זיכער גריפּ אויף די בייק און ראַדוסאַז מידקייַט.

אין סדר צו אַקאַמאַדייט אַלע די הידראַוליק ין, Shimano האט לענגקט די הייבער פאָרווערדז און אַפּווערדז, אַ ביסל מער ווי אויף די דוראַ אַסע. אָבער ער איז גאַנץ שייפּט ערגאַנאַמיקלי, אַזוי ווי אַן נאָך האַנט שטעלע. אין אַדישאַן צו דער קלענערער דיאַמעטער, וואָס איז גרויס פֿאַר מענטשן מיט קלענערער הענט, עס איז אויך אַ אַדזשאַסטמאַנט צו דערגרייכן אַזוי איר שרויף אַ קליין שרויף און אַקשלי ברענגען די הייבער נעענטער צו דיין כאַנדאַלבאַרז.

איך מיינען, יסענשאַלי פֿאַר מענטשן מיט קלענערער הענט, און דאָך עס איז אויך די אָלטערנאַטיוו אָלטערנאַטיוו אָפּציע. אַזוי עס איז גערופֿן R7025, ווי קעגן R7020. געדענקט איך וועט פּרובירן איר אויף עס שפּעטער.

איצט, דער הייבער בלייד איז אַקשלי אַנגקאַלד נעענטער צו די כאַנדאַלבאַרז, ברענגען עס די פיר מילאַמיטערז צו שימאַנאָ. אן אנדער פאַקטיש באָנוס פֿאַר מענטשן מיט קליין הענט. די דיסק ראָוטערז זענען בנימצא אין 160 און 140 מיל דיאַמעטערס פֿאַר קלענערער רידערס, ווידער שליימעסדיק פֿאַר קלענערער רידערס.

העכער רידערס איך וועט וועלן צו פאָר 160 נאָר ווייַל די היץ איז רידוסט אויף לאַנג דיסענץ. כאָטש, ווי ווייַט ווי איך וויסן, אַלע די פרי פירז פון היץ און בריטש פון צוטרוי זענען קיינמאָל מאַטיריאַלייזד מיט איבערגעבליבענע וועג פֿענצטער פּלוס, ווען מיר טראַכטן פון היץ, מיר האָבן די טינער ייַז טאַטש פּאַדס אַז מיר געזען פריער ביי ולטעגראַ און דוראַ ייס. . וואָס זיי טאָן ניט האָבן די גרויס קאָאָלינג פינס אויף די ראָוטערז וואָס ולטעגראַ און דוראַ ייס האָבן.

אָבער זיי נאָך טיילן די זעלבע דרייַיק שיכטע מיט אַ אַלומינום האַרץ פּלאַן. נו וואָס קען מען זאָגן וועגן דיסק בראַקעס וואָס איז קיינמאָל געזאָגט פריער? איר באַקומען מער מאַכט, פון לויף. כאָטש דאָס איז נישט די פונט.

איר באַקומען מער מאַדזשאַליישאַן, וואָס גיט איר מער קאָנטראָל, און ווי איר קענען זען, וואָס מאכט זיי טאַקע שטיין אויס פון ווינטער איז זייער פיייקייט אין שלעכט טנאָים. די געווער איז גרויס. אין די דנאָ פון די קאַלאַפּער איר וועט זען אַז עס איז מאָונטעד פלאַך.

וועגן די ראָוטערז, מיר האָבן נישט די נייַע 105 ס אויף די ווילז. דאס זענען די עלטערע שימאַנאָ דיסק ראָוטערז. חוץ די ברייקס, עס זענען געווען פילע אנדערע ענדערונגען פון די פריערדיקע ווערסיע פון ​​די 105.

דער נייַ הינטער-ראָד פאָר איז געמאכט מיט Shimano ס שאָטן טעכנאָלאָגיע. אַז ס 'מיר און אַז די פראָנט דערייללער האט אַ פיל נידעריקער פּראָפיל און איז פאַרבאָרגן אונטער די דערציען קאַסעט. עס איז פאקטיש דער ערשטער געלעגנהייט פֿאַר שימאַנאָ צו פּלאַן זיין שאָטן-נוסח 105 שיפטינג מעקאַניזאַם און אויך צו גלייַכן עס מיט זייער ולטעגראַ און דוראַ אַס גרופּעס.

אַז מיטל עס איז בעסער פּראָטעקטעד פון באַמפּס. איר וויסן וואָס איר בייז דיין בייק אין אַ קאַפע און איר זען עס פאַלן ווען איר טרינקען דיין פלאַך ווייַס. און עס אויך מאכט עס אַ ביסל גרינגער צו צוריקציען און פאַרברייטערן די דערציען ראָד.

די דערייללער קומט אין צוויי שטייַג לענג אָפּציעס. די מער פּאַסן אויף אַן 11 צו 34 קאַסעט וואָס מיר האָבן דאָ. איצט עס איז אויף די פראָנט דערייללער, וואָס איז גאָר רידיזיינד.

עס איצט האט די טאַגאַל קאַם פּלאַן מיר ערשטער געזען אויף דוראַ ייס. מיר האָבן איצט אויך געזען אין ולטעגראַ. א ביסל אנדערע בענעפיץ צו דעם, ערשטנס, עס אַקטשאַוואַלי ראַדוסאַז די סומע פון ​​קראַפט איר דאַרפֿן צו רירן די שיפטער אַרויף דאָרט אויף די כאַנדאַלבאַרז.

דערנאָך איר באַקומען מער רייַף רעשוס. אַזוי גרויס ווען איר פאָר אויף אַ גראַוואַל בייק. און לעסאָף, פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז אַ שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט שרויף, אַזוי איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ קאַבלע אַדזשאַסטמאַנט אנדערש אויף דיין קאַבלע רוטינג.

אָפט די פאַס אַדזשאַסטערז שטענדיק סטאַק אויף מיין בייקס. אין אַדישאַן צו די דערייללער, וואָס מאכט די כאַנדאַלבאַר פילן גרינגער צו יבעררוק, די פאַקטיש ינטערנאַלז פון די שיפט לעווערז האָבן אויך געווען טשיינדזשד, און שימאַנאָ זאגט זיי האָבן איצט רידוסט עדזשעקטאָר ווארפט ער אַזוי אַז איר טאָן ניט האָבן צו מאַך די לעווערז ווי ווייַט צו אַרבעטן אַ יבעררוק. איצט איך טראַכטן אַז די קראַנק אָפּטיש איז די מערסט וויכטיק טייל פון אַ גרופּע.

און אין דעם פאַל, די 105 קלאר האט דער זעלביקער סילאַוועט ווי די מער טייַער ברידער דוראַ ייס און ולטעגראַ; זיי האָבן דעם ייסאַמעטריקאַל פיר-לאָך מוסטער. איצט ניט בלויז עס קוקט ווי עס איז פאַרפאַלן 30 גראַמז מיט דעם רידיזיין, און כאָטש מיר קענען נישט מאַכן קיין פאָרשטעלונג קליימז וועגן אים, Shimano קען נישט געבן קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן סטיפנאַס, אאז'ו ו. כאָטש עס שאַרעס אַזוי פיל דנאַ מיט Dura Ace, איר'ד דערוואַרטן אַז עס איז גאַנץ בעפי.

איצט עס פילז אַוואַדע אַז וועג אין נוצן, כאָטש עס וואָלט זיין אוממעגלעך צו געבן איר אַ מינינגפאַל באַמערקונגען ווייַל איר קענט נישט טאַקע אָפּטיילן די סטיפנאַס פון די ראַם און קראַנק, פּעדאַלז, פון טירעס, פֿון, נו, איר באַקומען די בילד וואָס אַלאַוז בייק מאַניאַפאַקטשערערז, צו אַקשלי פּלאַן זייער ראָמען אַ ביסל דיפערענטלי. איר קען האָבן קירצער טשאַינסטייז וואָס איר טאָן נישט וועלן אויף יעדער בייק, אָבער איר ווילט טאַקע פייַן, קלאַסי, סנאַפּי בייקס. איצט מיר האַלטן זיך מיט קייטינגז, איך'ווע באמערקט אַז די גרויס רינג דאָ איז טאַקע ריפערד מיט אַ פּלאַץ פון שטיצן פינס אויף די ין.

ווייַל איך טראַכטן אַ סטיפער פראָנט קייטינג איז אַ גוטע זאַך, ספּעציעל פֿאַר קרוכלע, גלאַט שיפטינג. איצט לעסאָף די פּעדאַלז זענען אויף דעם בייק פון מיין אַכט יאָר אַלט ולטעגראַ. אָבער אַקשלי די נייַ 105 פּעדאַלז האָבן געביטן גאַנץ אַ ביסל.

זיי זענען 20 גראַמז לייטער. זיי אויך האָבן אַ נידעריקער סטאַקינג הייך. אַזוי דאָס קען מיינען איר קען לייכט נידעריקער דיין זאָטל צו נידעריקער דיין וואָג אויף די בייק, וואָס איז גרויס פֿאַר קאָרנערינג שפּאַס.

וואָס איז וועגן די וויכטיק וואָג? נו, מיר האָבן נישט שטעלן אַ ספּעציפיש גרופּע אויף די וואָג, אָבער משמעות אַלע אין אַ 105 גרופּע זענען 2,489 גראַמז. וואָס מיסטאָמע קען נישט זאָגן איר פיל, אָבער אויב איך שטעלן עס אין קאָנטעקסט און זאָגן אַז ולטעגראַ איז בלויז 174 גראַמז לייטער, איר וועט זען אַז עס איז נישט פיל פון אַ חילוק. טאקע ווען איך זאָגן די אַלט 105 און די אַלטע ולטעגראַ באַזונדער 370 גראַמז, איר וועט זען אַז עס איז גאַנץ גוט נייַעס אַז די ריס צווישן די צוויי איז נעראָוינג.

אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, עס איז גאַנץ שווער צו פאַרגלייכן דאָס מיט Ultegra און Dura Ace, אָבער מיר וועלן פּרובירן Ace. אַזוי בלייַבן טונד צו הוט. עס וועט זיין אַ פּאָר פון בלינד טעסץ.

טאַקע יאָ! איך טאָן ניט וויסן פּונקט ווי דאָס אַרבעט, אָבער לאָזן ס גיין. ביטע געבן דעם אַרטיקל גרויס גראָבער פינגער אַרויף אויב איר ווי וואָס איר זען. און פאַרבינדן די באַמערקונגען אויך.

וואָס טאָן איר טראַכטן פון די נייַ 105? איז אַלץ איר געוואלט צו זען אין דעם גרופּע? לאזט אונז וויסן. איך וואָלט ווי צו לייענען דיין מיינונג. אויב איר ווילט צו זען אַ אַרטיקל וועגן Ultegra גרופּע קעגן Dura Acethat וואָס Lloydie האָט געמאכט מיט עטלעכע חדשים צוריק, איר קענט איצט געבן אַ קליק אויף דעם עקראַן.

איז SRAM בעסער ווי Shimano?

Shimanoאוןשאָדביידע מאַכן קוואַליטעט פּראָדוקטן, אָבער זייער צוגאַנג און סטיילז זענען אַנדערש. אויב איר קוק אין די קראַנט לאַנדשאַפט פון קאַמפּאָונאַנץ, עס קען זיין געזאָגטShimanoאיז בכלל די מער קאָנסערוואַטיווע פון ​​די צוויי. איבער די לעצטע יאָרצענדלינג,שאָדהאט פּערסוד דרייווערין כידעש מער אַגרעסיוולי.

איז GRX בעסער ווי SRAM?

אַ אפילו ביגער חילוק איז אַז דישאָדבויען איז 1 קס בשעת דיGRXבויען איז 2 קס מיט אַ סאַבקאַמפּאַקט (46/30) קראַנקסעט. אַז רעזולטאַטן אין אַ שיין הויפּט חילוק אין גאַנג ריישיאָוז און ספּייסינג. דעפּענדינג אויף וואָס טיפּ פון ריידינג איר האָט פּלאַננעד, איר קען בעסער וועלן איינער איבער די אנדערע.GRXאיז אויך בנימצא אין אַ 1 קס סעטאַפּ.19.02.2020

טוט SRAM Apex האָבן אַ קלאַטש?

עס איז אויך געבויט מיט די X-HORIZON פּלאַן פון די פירמע וואָס ראַדוסאַז שיפט קראַפט, ילימאַנייץ גייַסט שיפטינג און קייט פּאַטש. די פּוללייס אַרייַננעמען געחתמעט פּאַטראָן בערינגז, און דיApex1 אויךהאט SRAM סוואַל בערינגזקלאַטש, די האַרץ פון די רעוואָלוטיאָנאַרי 1 קס סיסטעם.

איז SRAM בעסער ווי 105?

אין טערמינען פון קוילעלדיק פאָרשטעלונג, זיי זענען זייער ענלעך. שימאַנאָ ס וניץ פילן אַ ביסל מער שטאַרק קוילעלדיק אָבער דישאָדבראַקעס (אויבן) זענען אַ ביסל מער פּראָגרעסיוו דורך זייער קייט פון מאַכט, אַזוי עס סווינגס און ראָונדאַבאָוץ, האט דייוו אַטקינסאָן. אויב איך האט צו קלייַבן איינעראָדערדי אנדערע, דישאָדבראַקעס וואָלט מיסטאָמע ברעג עס.

פארוואס זענען SRAM קאַסעץ אַזוי טייַער?

דיSRAM קאַסעץזענען לייטער ווייַל פון די פעלן פון ספּיידערז וואָס פאַרבינדן די פאַרשידענע קאָגס און דער קלענערער שאָפער. אַז ס וואָס זיי זענעןאזוי טייער אויך. און אין מינדסטער די העכסטן סוף שטאָפּן (ווי אָדלער, עפשער פון די 11 ספּד שטאָפּן) איז מאַשינד פֿון איין שטיק און איז נישט אַן פֿאַרזאַמלונג קאָמפּאָנענט.13.03.2017

איז GRX בעסער ווי אַפּעקס?

אין אַדישאַן, מיר האָבן באמערקט אַזApexאַרבעט קווייאַטערווי GRX. עס קען נישט ווירקן די עפעקטיווקייַט פון די דרייווערין אין קיין וועג, אָבער טאָמער די אָדיטאָרי עסטעטיק קען ווירקן דיין באַשלוס.

וואָס איז די פּרייַז פון די SRAM אַפּעקס 1?

נאָך לאָנטשינג די איין קייטינג ווערסיעס פון פאָרס און קאָנקורענט לעצטע יאָר, SRAM האט אַנוויילד זייַן מערסט אַפאָרדאַבאַל איין רינג גרופּעט נאָך. SRAM Apex 1 וועט זיין בארעכטיגט בלויז £ 634, אָבער עס איז זיכער צו ראַפאַלד אַ ביסל פעדערז ווייַל עס וועט נאָר קומען מיט הידראַוליק דיסק בראַקעס, אָן ראַם טאָרמאָז אָפּציעס בנימצא.

ווי פיל טוט SRAM אַפּעקס 1 איין רינג גרופּעט וועגן?

די גאַנץ קליימד וואָג פון די גרופּעט, מיט אַ 42 ט קייטינג, איז 2,719 ג, וואָס מיטל אַז עס איז קיין פעדערווייט וואָס קומט אין מער ווי 300 ג כעוויער ווי Shimano 105 מיט ראַם טאָרמאָז קאַלאַפּערז. שיפטער און טאָרמאָז קאַלאַפּער (לינקס) - 344 ג & גט; & גט; & גט; איבערבליק: SRAM Red eTap (ווידעא)

זענען די הידראַוליק בראַקעס אויף די SRAM אַפּעקס?

אויך, אַלע די אנדערע SRAM גרופּעס האָבן איצט די אָפּציע פון ​​הידראַוליק בראַקעס, אָבער אַפּעקס זענען נאָך ריזאַלוטלי מעטשאַניקאַל (כאָטש SRAM האט די נאָך-מאַרקעט 10-גיכקייַט קאַמפּאַטאַבאַל ס -700 הידראָ הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם).

אנדערע פֿראגן אין דעם קאַטעגאָריע

Cyclocross Bike Reviews 2016 - טיפּיש ענטפֿערס און פֿראגן

ביסט סיקלאָקראָסס בייקס גוט פֿאַר וועג ריידינג? אין אַלע ערנסט, עס איז בישליימעס פּאַסיק צו פאָר דיין סיקלאָקראָסס בייק ווי אַ וועג בייק און נאָר נוצן אַ ספּער שטעלן פון ווילז מיט נעראָוער וועג טירעס. עס איז אויך פייַן צו נאָר פאָרן אויף די וועג מיט די ברייט סייקלאָקראָסס טירעס און ווילז וואָס איר האָט שוין.

קוב בייקס איבערבליק - ווי צו באַשליסן

ביסט קוב בייקס גוט? Cube אנגעהויבן מיט טרייל בייקס, און די פירמע איז געווארן די מערסט פאַרלאָזלעך אין די לעצטע יאָרן ווען עס קומט צו הויך-קוואַליטעט באַרג בייקס. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען באַקומען אַ טאַקע גלאַט פאָר פון Cube ס ליכט באַרג בייק אָדער איר קענען אַפּט פֿאַר אַ האַרט פּאָזיציע-מדרגה MTB.

וועללגאָ פּעדאַלז אָפּשאַצונג - ווי צו סאָלווע

וואָס זענען די בעסטער ספּד פּעדאַלז? בעסטער וועג בייק פּעדאַלז איר קענען קויפן הייַנט Shimano 105 R7000 SPD SL. דער בעסטער וועג בייק טרעטלען פֿאַר אַלע-וועטער מייל מאַנטשערז, פּאַנטשינג געזונט אויבן זייַן וואָג קאַנסידערינג די פּרייַז. Shimano Ultegra R8000 SPD SL. Shimano Dura-Ace SPD SL. קוק קעאָ בלייד קאַרבאָן. (בילד קרעדיט: Wahoo) קוק Keo 2 Max. (בילד קרעדיט: Look Cycle) 07.04.2021

וועג בייק ווילז באריכטן - ווייאַבאַל סאַלושאַנז

איז עס ווערט אַפּגריידינג וועג בייק ווילז? אַפּגריידינג דיין ווהעעלס וועט פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון רובֿ בייקס באטייטיק, און אויב איר סטאַרטעד מיט אַ בייק פּאָזיציע, עס איז אַ גרויס אָרט צו אָנהייבן דיין אַפּגריידז.

Sram apex review - גאַנץ מאַנואַל

איז SRAM Apex גוט? און כאָטש אַפּעקס קען האָבן פאַרלאָרן זיין וספּ, אָבער עס האט נישט פאַרלאָרן זייַן כיין. טאַקע, מיר האָבן טעסטעד עטלעכע בייקס מיט די קורץ שטייַג אַפּעקס דעראַקס דערייללער מיט זייַן 10-גיכקייַט, 11-28 ט קאַסעט קאַמפּאַטאַבילאַטי, און אין ריין פאַנגקשאַנאַליטי טערמינען, עס איז ימפּרעסיוו גלאַט.

העלם באריכטן - פּראַקטיש לייזונג

וואָס איז דער בעסטער סאָרט פון העלמעץ? אויב איר נאָך אַ נייַע העלם און איר האָט נישט האָבן צייט צו לייענען אונדזער באריכטן, איר קענט וועלן צו באַטראַכטן איינער פון די בראַנדז. 1 אַגוו. דער איטאַליעניש העלם פאַבריקאַנט אַ.ג.וו. רייזאַז צו די שפּיץ אָרט פֿאַר 2021 פון נומער 2. נומער 2 Shoei. נומ 3 שאַרק. נומ 4 הדזשק. נומ 5 אַראַי. נומ 6 קאַבערג. נומ 7 נאָלאַן. נומ 8 X-Lite.